B3 B4 Motoren im B2 / Was geht , was nicht?

Moin und herzlich willkommen,

vorstellen kannst Du dich gerne im Boardforum - da macht es die Mehrheit.

Zum Motorthema:

Du kannst grundsätzlich jeden 4 Zylinder vom B3 und B4 verwenden, ABER ...

Von den Abmaßen passt das Ganze Plug'n Play.

Es gibt da aber auch kleinere und größere Probleme.

Die Elektrik ist da z.B. Eines, ein Weiteres ist z.B. das die meisten B3/B4 hydraulische Kupplung haben - da passt dann u.A. der Ölfilterflansch nicht (dieses Problem hatte ich selber beim Umbau auf 3A, weshalb ich zurück zu einem gemachten JN gewechselt habe).

Es sind am Ende die kleinen Dinge die es schwierig machen ...

Nicht zu vergessen mußt Du die Benzinversorgung komplett umbauen !

Herzlich willkommen (Dirty-) Harry !

Wäre denn eine Vergaserüberholung / - revison nicht der einfachere Weg ?

Auch aus Einspritzer-Fahrer lese ich immer wieder im Zusammenhang mit "unseren" alten Vergasern den Namen Ruddies in Berlin.

Der macht aber, wenn ich es so richtig sehe, keine Reperaturen mehr, sodern gibt nur noch seine Tips und Tricks zum Besten.

Guck mal da:

https://www.ruddies-berlin.de/index2.html

Zitat von frank.vt

Wäre denn eine Vergaserüberholung / - revison nicht der einfachere Weg ?

das würde ich auch als erstes angehen

wenn man den orginal weg verlassen will > warum dann typ89 und B4 motoren ? dann kann man auch gleich nen AEB rein stecken

Mfg Kai

Moin Neuling (schmutziger Harald ?) ....ich kann Dich beruhigen, die *Zipperlein* mit dem 2 E 2- Vergaser sind *normal*, habe mich jetzt 12 Jahre lang bei meinem 1.8 er DS damit arrangiert und bin zufrieden. Habe mir seinerzeit auch mal nen nagelneuen Pierburg besorgt, aber so 100 % richtig einstellen ist so eine Sache, wenn man aber die Fehlerquellen beseitigt/im Griff hat, da gibts schon mehrere Beiträge hier dazu.

Es gibt ja auch einen Weber Vergaserumbausatz im Netz quasi +Plug n Play+, was ich so gelesen habe, soll das ganz gut funktionieren. Die Frage ist, willst Du nur die Zipperlein abstellen, oder auch etwas mehr Leistung einhauchen ? Die Idee mal einen 1.9 E (MKB: SD) einzubauen oder eher einbauen zu lassen hatte ich auch schonmal, aber dann wieder verworfen, weil mir das Know how fehlt. Dachte auch mal an einen Doppelweber Umbau usw. Den direkten Vergleich *DT* zu *DS* habe ich nicht, aber Hubraum ist durch Nichts zu ersetzen....außer ? noch mehr Hubraum

lich willkommen...nicht vergessen...

Moin,

Mich hat mein erstes Auto, ein Scirocco mit 85ps der einen 2b2 vergaser drauf hatte so genervt das ich seit dem nur noch Einspritzung habe. Wobei einiges bestimmt auch mangelnde Erfahrung war.

Aber ein Umbau zieht halt immer einen ordentlichen Rattenschwanz an Dingen die geändert werden müssen nach sich.

Man kann schon einiges aus dem Baukasten kombinieren, manches einfach so, anders nur mit Änderungen.

Was dann genau wie zusammen paßt ist nicht immer leicht heraus zu finden.

Scirocco 1, hatte ich auch, mit 2 B 5 Versager, später Doppelweber 40 er DCNF, das waren noch Zeiten, lief aber gut damit

Zitat von dirty_harry_2000

Dennoch ist mir auch bewusst das die alten Einspritzer halt auch schon ALT sind.

Ja, und auch das sind Kandidaten für ein notwendiges Selbst-Studium in der Bosch Akademie.

Zitat von Wendlandsauger

später Doppelweber 40 er DCNF,

und das soll heute TÜV-mäßig eher unmöglich sein. Wer hat, der hat, aber das in 2023 eintragen ?

Da befürchte ich ein "NEIN", oder teuer: mindestens ein Abgasgutachten.

Zitat von frank.vt

Ja, und auch das sind Kandidaten für ein notwendiges Selbst-Studium in der Bosch Akademie.

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