Am ende waren es tatsächlich die Radlager 🤦🏻♂️ Diese waren nicht defekt, sondern sind beim rangieren unter last, zwichen den beiden Sprengringen gesprungen und dadurch kam dieses Knacken.
Was ja nix neues ist, war schon 86 der Fall.
Posts by CarstenT.
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Das glaube ich auch.
Die SToßstangen sind angbelich so schwer zu montieren lt Besitzer. Ich habe aber auch schon ganz anderes gehört.
Ist halt im Vergleich zum Coupe viel zu Schrauben, aber ausrichten ist kein Hexen.
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Wenn die Kisten keinen Bumms hatten, wurde die Stoßstange/Spoiler einfach scheiße montiert.
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Als ich meinen letztes Jahr gekauft habe war das genau so
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mit etwas Spielerei wird das schon besser.Aber zwischen den beiden Teilen ist immer etwas Spalt. Da ist noch ein Schaumgummi dazwischen. Jetzt schaut’s so aus.
Wo ist da ein Schaumgummi zwischen?
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Ungewöhnlich, vor allem beidseitig.
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Nicht nur eher sondern ganz schwarz matt.
Gruss Markus
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Nichts.
War mir nur so nicht bekannt.
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Das Maß zum Stößel ist zwischen vfl und nfl auch anders. Einfach den Hauptbremszylinder mal mit tauschen geht auch nicht weil vfl die Bremslichtschalter im Hbz hat. Nfl am Pedalbock.
Ist das grundsätzlich so mit dem Schalter?
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Das steht da so nicht, es steht in der Beschreibung lediglich in welchem Katalog die Nummer geführt ist.
Die genaue Zuordnung ist dann im Teilekatalog hinterlegt.
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Schon selber umgebaut?
Nen wirklichen Mehrwert bringt es nicht und ob das Ding Plug and Play, vor allem beim Vfl, passt, ist fraglich.
Selbst beim Nfl musst du noch Anpassungen vornehmen.
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Da wirst du keinen Aufkleber finden können, der ist doch übergepinselt worden.
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R12 oder R134 dryer sind unterschiedlich
Sag mal was dazu, habe noch keine Unterschiedlichen gesehen.
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Quote
Wern von euch jemals an einem 50er Moped rumgescghraubt hat, der kann das Teil problemlos zerlegen. Im Prinziep ist das Teil ein Twin Piston Motor.
Das war auch mein Gedanke.
Quoteviel spass beim Schrauben, speciell beim UrQ ist der Ein und Ausbau ein Adventure.;(;(
Ciao
Erst Recht beim 20v.
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Wenn die Kolben/Welle gefressen haben, stimmt.
Wenn die Ventilplatte "explodiert" ist, stimmt.
Trotzdem erstmal reingucken was genau platt ist.
Und dann zumindest alles aufheben was irgendwie rettbar ist.
Es gibt ausser Lagern und Dichtsatz keine Teile mehr dafür.
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Und viel Spaß beim Ausbau, ganz besonders dir, Günther.
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Metallkühler gehört da rein.
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Überholen macht man am Besten selber, dann weißt du was gemacht wurde.
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Ausbauen und zerlegen.
Mit ner Glaskugel geht das nicht.
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Prinzipiell ja, gibt davon aber verschiedene Ausführungen.
Schmeiß den alten nicht weg, kann man evtl. überholen oder ausschlachten.
