Motorschaden Audi Avant

Typ 8E/B6.

2,5 Liter Turbo-Diesel TDI 192 PS.

Hallo liebe Auskenner, darf ich mal mit einem daneben-liegenden Thema hier ankommen?

Einem guten Freund ist sein Lieblings-Audi Bj. 2004 kaputt gegangen, den er jetzt seit 15 Jahren besitzt (gebraucht aus Erstbesitzer-Hand erworben). Und er weint.....

Folgender Schaden liegt vor: Motor voll blockiert, bei Startversuchen mit dem Anlasser bricht wg. der hohen Strombelastung das Bordnetz zusammen. Die Nockenwelle ist gebrochen.

Eigentlich wollte er mit dem FZG in top Zustand noch mindestens weitere 15 Jahre unterwegs sein.

Wie kommt nach Eurer Meinung solch ein Schaden zustande? Welche Ursache(n)?

Ölmangel liegt nicht vor.

Könnte das ein Schaden sein, der in der Branche als motorentypisch bzw. ab einer bestimmten Laufleistung als typisch bekannt ist?

Der Schaden ist während lockerem Fahren auf einer Dorfdurchfahrt aufgetreten.

Ist der Schaden vorraussichtlich kapital oder ließe sich noch was machen?

Aaaauuuutsch!!!

Danke für deine Antwort!

Materialprobleme bei Audi.....

Möglicherweise Härtungsfehler beim Nockenwellen-Lieferanten.

Dem Freund werde ich nun erklären: "Wärst du doch bei deinem Achtziger geblieben!"

Meiner hat jetzt ca. 360.000 KM drauf, ohne Ölverbrauch zwischen den Langstrecken-Ölwechseln.

Gerne nehme ich weitere interessante Nachrichten zum Thema entgegen!

Ach du grüne Neune, sooo ein Pech für die Neuen....

Möglicherweise ein Vorlieferant, der dieses Audi-Patent übersehen bzw. aus Kostengründen ein anderes, schlechteres Härtungs-Verfahren gewählt hatte. Schlaumeier.

Aber jetzt möchte ich euch noch ein paar weitere Einzelheiten zu dem vorliegenden Fall berichten:

Der kaputte Motor ist der ZWEITE (baugleiche) Motor in dem betr. Audi.

Der Erste segnete mit Turboladerschaden vor ein paar Wochen auf der Autobahn das Zeitliche.

Der Freund hatte dann für ca. 1000,- Euro einen Gebrauchten erstanden und von einer Werkstatt einbauen lassen. Ein paar Anbauteile stammten vom "Alten", diverse Neuteile wurden aber ebenfalls beschafft.

Nachher lief der Zweitmotor auch perfekt, auf 500 KM überwiegend Langstrecke. Gehetzt hat er den Motor jedenfalls nicht.

Bis halt jetzt zu dem Schaden, nur 5 KM vor dem Ziel (Arbeitsplatz).

Die Lehre aus dem Schaden ist halt, bei solchen Reparaturen besser Nägel mit Köpfen zu machen:

Früher nannte man Motorenüberholer meist "Zylinderschleifereien" und zur Überholung hatten die alle einen festen Plan:

Alle verschleißbehafteten Teile im Motor erneuern, nur der Motorblock, Kopf und evtl. die Kurbelwelle blieben original.

In den Werbeanzeigen der Firmen stand das immer mit drin.

Vor einigen Jahren hatte ich für meinen harmlosen Achtziger nach den Kosten einer Motorüberholung gefragt, ca. 2500,- Euro.

Naja, jetzt muss man erstmal schauen, wie weit der physikalische Schaden im Motor des TDI sich hineingegraben hat....

Neuer Kopf, ja, meine ich auch.

Hallo, herzlichen Dank allen Tipp- und Ragebern!

Also, der Besitzer des Audi hatte inzwischen ein paar Fachkundige aus dem Bekanntenkreis aufgescheucht, die sich einer nach dem anderen das Auto seitdem vor Ort angeschaut haben. Es wurde Wasser im Motorenöl festgestellt..... Da wurde wohl der Zyl.-Kopf von Innen durchschlagen, vermute ich. Einer der Bekannten wäre auch fähig, die Mot-Reparatur in seiner Privatwerkstatt auszuführen, allerdings sollte man mit einem Jahr Rep.-Dauer rechnen...... Es müssten in zwei Tagen Vorarbeit andere Teile abgeschraubt wreden, um an den Motor heranzukommen.

Wie auch immer: Der Audi-Besitzer gibt auf.

Obwohl ihm das Herz blutet hat er sich entschlossen, den Wagen - so wie er ist - abzugeben. Ich weiß, daß er viel in seinen Wagen investiert hat, er hatte die Jahre ja immer wieder davon geschwärmt, und hatte absolut vor, noch viele Jahre damit zu fahren.

Falls Wer Interesse hat, kann sich der per PM bei mir melden, der Besitzer hat mir heute vom Tag ein paar Händi-Fotos geschickt. Das Auto steht derzeit in der Nähe der Stadt Hof (Nordbayern) auf dem Firmenparkplatz (hier ist Vogtland). Ich könnte auch ein Bildchen hier einstellen, falls das erlaubt ist. Der Wagen steht nur 20 Meter neben mir, es ist aber schon zu dunkel für eigene gute Bilder von mir (ich bin der glückliche Besitzer eines echten Fotoapparates).