Hab von ATD das Hosenrohr als Nachbau am orig. TEZET, eigentlich sehr ordentlich.
Der Krümmer ist natürlich viel aufwendiger und ja, er ist nur ein Rohrkrümmer.
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Register a new accountHab von ATD das Hosenrohr als Nachbau am orig. TEZET, eigentlich sehr ordentlich.
Der Krümmer ist natürlich viel aufwendiger und ja, er ist nur ein Rohrkrümmer.
Die Pumpe kann viel mehr, wird aber durch den Kolben begrenzt.
Wenn die Räder und das Gehäuse keine Riefen haben, dann wieder rein damit.
Wenn man die sechs Kreuzschlitzschrauben auf der Rückseite mit dem richtigen Bit rausdreht schaut man schon auf alles. Kurz die Räder von der Unterseite angeschaut - fertig.
Regelmäßig Ölwechsel, dann verrecken die Pumpen auch nicht.
Grob messen reicht hier aber nicht.
Neue Kolbenringe nicht vergessen!
Man ist geneigt dem A.... eine gepfefferte Nachricht zu schreiben.
Wieso hat der KK ne flache Schwungscheibe und ne 215er Kupplung?
Die Kerbe im Verteiler ist die Grundeinstellung damit er erstmal läuft. Danach erst blitzt du die 18 Grad ab.
Wenn der gelbe Punkt OT ist sollte das passen.
Oberkante Dichtung.
Moin,
heute morgen silberner Uri mit Kennzeichen SBK (Schönebeck/Elbe) im Oberharz gesichtet. Kam gegen 11.30 von Osten in Braunlage rein. Später am Nachmittag kam er mir wieder entgegen.
Hoffentlich hat er nicht zu viel Salz gesehen.
Jemand ausm Forum?