VW Santana mit 1,9er 5 Zylinder WN Motor

Hallo an die Gemeinschaft.

Ich habe einen VW Santana mit dem o.g. Motor, der ja auch so in verschiedenen Audi Modellen verbaut ist.

Nun stellt sich mir die Frage in wie weit ich dort mit Mitteln die das VW/Audi Teileregal her gibt dem Motor ein klein wenig mehr Leistung entlocken kann.

Den selben Motor gibt es ja im 100er mit 2,1 liter Hubraum, zwar auch nur 115 PS, aber mehr Hubraum ist nie verkehrt.

Was gibt der 2B5 Vergaser an potenzial her das man dort mehr Leistung rauskitzeln kann???

Andere Nockenwellen wären noch eine Möglichkeit.

Mein Plan wäre die Innereien des 2,1er (Kurbelwelle, Kolben, Pleuel) im WN Motor verbauen, eventuell Bohrung der kolben von 79,5 auf 81mm erweitern um noch mehr Hubraum zu erreichen.

Verdichtung des Motors minimal erhöhen.

Am Ende Soll man rein optisch im Motorraum nichts von dem ganzen sehen, soll also so original wie nur möglich aussehen.

Vergaser und Zündung müsste natürlich dann auf die neuen Gegebenheiten angepasst werden.

Gibt es Leute hier die sowas schon gemacht haben und Erfahrung damit haben und man muss ja noch jemand finden der das ganze dann auch optimal einstellen/abstimmen kann.

Für Tipps und Hinweise würde ich mich freuen

Gruß

Martin

grundsätzlich soll er so original wie möglich bleiben. Ist eine selten Kombination das auto. Ein Santana CL mit 5zylinder in monacoblau, gabs so nur 1982. Der hat an Ausstattung direkt nichts. Kassengestell aber mit 5Zylinder und als einzigstes extra ein Schiebedach.

Der wiegt laut kfz-schein direkt 1040kg.

Hab halt noch Teile wie nen 3-flutigen Krümmer da liegen, die sicher nicht verkehrt sind wenn man sie verbaut.

hab halt noch einen WN Motor da wo die Nockenwelle gebrochen war. Da kam mir halt der Gedanke den Motor mit paar anderen teilen wieder fit zu machen.

ich verstehe ja eure Einwände. Hab halt den zweiten Motor da und wollte dort was draus bauen.

Wie groß kann man die Bohrung der Kolben machen, original hat er ja 79,5, aber es gibt ja auch Motoren wie den NF zum Beispiel, der eine Bohrung von 82,5 hat, oder sind die Motoren da anders vom aufbau her das die Wandung dort nicht soviel her gibt???

Man würde den Hubraum erhöhen aber er würde immer noch drehfreudig bleiben wegen dem kurzen hub.

In dem anderen Beitrag der oben gepostet wurde hatte der User nur mit Nockenwelle, Verdichtung erhöht und anderem krümmer, ca 135 PS ohne da was am Hubraum gemacht zu haben.

Gibts da ne Adresse wo ich eine entsprechende Nockenwelle her bekomme??

Sollte dann schon eine sein die P&P passt wegen dem Antrieb der Benzinpumpe.