Standgas rutscht in den Keller und Motor geht aus

Moin zusammen,

folgendes Problem nervt mich seit ein paar Tagen: mein Audi (90 quattro, Bj. 85, 2,2 KV) geht nach dem Motorstart sofort aus, wenn ich die Drehzahl nicht "künstlich" per Gaspedal anhebe. Hat der Motor seine Betriebstemperatur erreicht bleibt er zwar am Leben "öttelt" aber nur bei ca. 400 Touren vor sich hin. Dieses Problem ist urplötzlich aufgetreten. Der Motor läuft ansonsten sehr schön, hat seine volle Leistung und keine Zündaussetzer oder ähnliches. Ich habe als erste Maßnahme einen neuen Leerlaufregler eingebaut, leider ohne Erfolg. Da das Kabel des Schubabschaltventils arg mürbe ist habe ich mir dieses gerade bestellt und werde es die Tage zusätzlich austauschen, ohne zu wissen ob dies die Lösung des Problems ist. Über einen Tipp, woran die Leerlaufdrehzahl noch kranken könnte würde ich mich sehr freuen.

Da ich das Fahrzeug eigentlich in der nächsten Zeit zum Kauf anbieten will, kommt das Problem sprichwörtlich zu Unzeiten.

Gruß Andree

Das habe ich nicht überprüft, werde es gleich am Morgen nachholen. Wie lange vibriert das Leerlaufregelventil bei eingeschalteter Zündung, durchgehend?

Gruß Andree

Hallo und danke für die Tipps,

das Leerlaufregelventil vibriert. Ich tippe jetzt sehr stark auf den einpoligen Temperaturgeber bzw. den Stecker als Ursache, da ich einen leichten Kühlwasserverlust am Stutzen habe (ein Schnapsglas in drei Monaten) war der Stecker feucht und leicht spakig, testen kann ich dies erst in zwei, drei Tagen wenn das Schubabschaltventil eingetroffen ist, dies wollte ich schon länger erneuern, Kabel bereits zweimal geflickt und steif wie ein Zaundraht.

Gruß Andree