Posts by Schludde

Frage von einem Unwissenden:

Was muss ein Moderator in diesem Forum denn machen?

Ich schaue zu 95% täglich hier rein....

Mitgliedsbeitrag ist meiner Meinung nach Pflicht. Bei 30€/Jahr wären das nicht mal 10Cent pro Tag.....oder ein monatliches Abo von 5 € oder so..... dann aber auch zum Lesen. Das sollte schon drin sein für die ganzen Infos, die man hier bekommt.

Bei Pflichtbeiträgen wären auch die "Karteileichen" bereinigt.

Und ob ich jetzt eine Benutzerkarte oder Kalender brauche, weiß ich nicht. Wenn es im "System" dabei ist, dann ok

Hast du irgendwas lackiert oder mit Farbe was gemacht?

Quote from ZUM

Die Motoren vom Typ89/B4 passen auch

Und Typ 44, V8 ebenfalls

Ich weiß gar nicht, wie ich mich hier ausdrücken soll.......

Ich kenne den Alex nicht, obwohl ich schon von Anfang an der IG (Nr.6 oder 10) und dem Forum hier seit 2002 angehöre.

Ich habe mich schon öfters gefragt, das man hier nicht einen fixen Mitgliedsbeitrag macht, allerdings kenne ich mich rechtlich dazu überhaupt nicht aus.

Ich habe mit KFZ und IT überhaupt nichts am Hut. Bin vom Bau und habe dort auch gelernt. Ich fahre seit 1990 Typ 81/85. Habe mir das meiste selbst beigebracht, durch Lesen angeeignet und durch "Benzingespräche" in Erfahrung gebracht.

Dieses Forum besuche ich fast täglich, einfach um noch mehr Informationen zu bekommen, dazu zu lernen, oder auch was dazu zu schreiben, wenn ich denke, das ich evtl. helfen kann.

Es wurde weiter oben von einigen Mitgliedern hier eigentlich schon alles geschrieben, was ich ebenfalls zum Ausdruck gebracht hätte.

Mein größter Wunsch wäre, das dieses Wissen hier nicht im Nirgendwo endet!!!

Ein "Übertragen" in die IG wäre auch etwas, was ich finanziell unterstützen würde.

Alex kann ich sehr gut verstehen, Belästigungen jeglicher Art gehen gar nicht.

Ich persönlich drücke ganz fest beide Daumen, das das Wissen hier nicht verloren geht.

P.S: Kann man das hier nicht irgendwie selbst auf eine große Festplatte speichern?? Ich frage für einen NICHT IT Spezialisten!

Quote from DanielHS78

Der sieht dafür geil aus.

...wie immer...... Geschmackssache.....

Quote from 5 Zylinder Jake

Wenn Du den alten Ausgleichsbehälter anschließt ohne Wasser sollte eigentlich dann die Meldung .."Kühlsystem prüfen" oben kommen.

Eben, so mein Gedanke

Quote from Henning

Im eingebauten Zustand schafft der Motor die letzten 4 cm nicht .

Die beiden Schrauben vom FH, um die Scheibe zu befestigen, locker lassen. Dann sollte er komplett hochfahren, wenn die Führungen nicht klemmen. Ansonsten mal die beiden Samtführungen mit Silikonspray oder ähnlichem behandeln.

Hast du einen alten Ausgleichsbehälter?

Wenn ja, steck doch da mal den Stecker an und schau, was passiert

Quote from ZUM

Ja, machen die immer noch. Insbesondere erstaunlich, weil bei den ersten beiden Bestellungen konnten sie die Lenkhebel richtig anschweissen...

Hast du wieder das Competition bestellt? Für welches KFZ?

Quote from CarstenT.

Da kann man ja nur noch mit dem Kopf schütteln.

Richtig, das soll mal einer verstehen.

Hallo zusammen,

ich frage mich gerade, ob es hierzu auch mal eine Tülle geben wird oder man sich woanders umschauen sollte.

Im Netz gibt es ja Nachfertigungen, nur wie hängt diese denn mit dieser hier zusammen? Oder fährt man hier "zweigleisig"?

Ich frage mich, wie eine Bremsscheibe reißen kann. Zu heiß geworden? Welcher Hersteller war das?

Wie bemerkt man eine gerissene Scheibe? Unwucht? Geräusch beim Bremsen? Hast du vielleicht ein Bild zur Hand?

Schrauben vom Traggelenk zum Querlenker sind falsch herum verbaut

Quote from racingpaule

Und lackiert mit hitzebeständigem Auspufflack oder normal?

Würde ich nicht empfehlen. Damit wirst du keine "schöne" Oberfläche erhalten.

Ich habe alle Teile mit der Spraydose Disbocolor 781 lackiert. Zuvor gestrahlt, wenn möglich, grundiert mit Capalac 2K-EP-Haftgrund aus der Spraydose. Ich weiß allerdings nicht, ob es diese noch gibt. Ansonsten Gibt es 1kg Gebinde zum selber Anmischen. Bis heute Tip Top Oberflächen

Quote from StefanF

inclusive lackierter Zündkerzen!!

die wurden nur mitlackiert, damit kein Sprühnebel in die Brennräume kommt

Quote from B21979

Bleibt an den Schrauben vom Kofferraumdeckel hängen…

Hast du sie richtig herum eingebaut? Hat sie das gleiche Profil wie die originale? Dürfte eigentlich nicht hängen bleiben...

Quote from 80KO

Vielleicht muss ich mich ein paar Wochen oder Monate gedulden.

Daran wirst du dich bei so alten Autos bzw. Teilesuche gewöhnen müssen....

War fest eingeplant, aber ich muss meinen Veto einlegen....leider!!

mit einem schmalen Schlitzschraubendreher

und ohne Gewalt anzuwenden

Habe meine auch schwarz seidenmatt RAL 9005 aus der Spraydose lackiert. Vorher mit 2K EP grundiert wie alle anderen metallischen Teile. Bis heute alles top ( 8Jahre her )

Quote from urgewalt

Das Gleiche haben sie damals auch mit den Abschlußleisten des Teppichs zum Einstieg hin gemacht.
Zumindest diese Schrauben gab es auch genauso als Ersatz mit Teilenummer zu kaufen.

Und ich dachte mir schon immer, warum hier Schrauben mit Bohrspitze verbaut sind.