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*Yep*, Öltemperatursensor :thumbup:
Du hast ja ein Coupé (quattro) mit Öltemperaturanzeige in der Mittelkonsole, beim quattro als LED-Balken neben dem Diff.-Sperren-Schalter, beim Fronttriebler als "Analog-Schätzeisen" an gleicher Stelle ... nur ohne Sperrenschalter 
Grüßle Lothar
Moin Bastian
Guck mal bei der Tradition nach Öltemperaturgeber.
Du brauchst den mit dem schwarzen Kopf wenn ich mich nicht irre.
Das Ding war als Neufertigung wieder erhältlich.
Gruß Frank
Moin
Hinweis - Wenn du den tauscht
Denk dran - dahinter sitzt noch eine Feder und dahinter der Öldruckregelkolben.
aber viel Öl kommt da nicht - keine Angst
Gruß
Moin,
TN ist die 035919521B.
Gibt es, wie Frank sagt bei der Tradition:
https://trshop.audi.de/konakar…rer&name=GEBER&model=0001
Gruß Timo
Moin! Vielen Dank Leute - ich wusste, dass ich hier Antworten finde...
Vielleicht ist es auch nur die Dichtung - aber letztens hat der etwas gesifft...
Und es ist schön zu sehen, dass Audi auch mal was neu anfertigt.. ich hab mich doof gesucht bei der letzten Teilesuchaktion... Aber: Ich war Freitag bei der Achsvermessung / Spureinstellung (hinten alles neu) und irgendwann war die halbe Werkstatt in der Kabine um sich die Karre anzusehen... nach einer Weile kam einer der Meister rein und sagte: Ja Jungs, ist ein tolles Auto - aber die anderen Kunden warten hier - ihr müsst weiterarbeiten! 
Moin, na wenn der "nur" undicht ist: Da sollte ein Kupferring drunter sein.
Aber bitte umbedingt auf Sönke (Clusterix's) Tip achten :
Denk dran - dahinter sitzt noch eine Feder und dahinter der Öldruckregelkolben.
aber viel Öl kommt da nicht - keine Angst
Eben, der Geber an sich kann eigentlich nicht undicht werden.
Hallo Bastel,
hatte letztens auch in dem Bereich ne Undichtigkeit, hab es aber trotz neuem Geber und Dichtung nicht wegbekommen...
Nach noch 3x Gucken ist mir dann aufgefallen, das ich ja kürzlich die Lichtmaschine (beim 5Ender) gewechselt hatte und hab dabei vergessen, die Schraube im Ölpumpenflansch, die die Lima-Abstützung befestigt, wieder anzuziehen. Die liegt direkt neben dem Geber und das Öl sifft dann raus und es sieht aus, als wäre es die Geberdichtung.
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