Fahrwerk - die Qual der Wahl KAW oder Bilstein

Moin, ich suche gerade nach der für mich passenden Fahrwerkskombination für meine Typ 81 vier ender Limo.

Ich hab hier im Forum schon einige Posts gelesen und schwanke nun zwischen Bilstein B4 mit KAW Federn oder gleich dem KAW PlusKit.

Unter anderem habe ich gelesen das die KAW Federn nicht ohne gekürzte Dämpfer funktionieren, daher die Frage ob denn die Kombination KAW auf Bilstein B4 überhaupt passt und ob jemand damit Erfahrungen hat?

Beim KAW eigenen Fahrwerk gehe ich davon aus das die Vorspannung passt.

Zweitens Frage ich mich was mehr Sinn ergibt, 65/40 ist noch moderat aber ich hab auch nur einen vier Zylinder vorne drin und befürchte deshalb das ein Hängearsch dabei rumkommt.

Bei den 75/45 andererseits befürchte ich das sie entweder deutlich zu tief und oder deutlich zu schräg nach vorne stehen, meine Votex Lippe steht bereits jetzt ein wenig tiefer als der Seitenschweller.

Oder doch etwas ganz anderes? H&R Federn + original Dämpfer? Ich bin leider sehr unschlüssig und bin mal auf die Meinungen hier im Forum gespannt.

Falls relevant, momentan noch auf Serienbereifung 175/70 R13, zum Sommer dann aber hoffentlich auf Ronal R8 mit 195/50 R15, Abrollumfang bleibt ja aber gleich.

Gruß René

Das ist doch mal eine Antwort, also nochmal für dumme (mich), 65mm bzw. 40mm KAW Federn würden nicht mit den Bilstein B4 harmonieren, richtig?

Dann würden ja nur noch KAW Pluskit oder Bilstein B4 + H&R Blau 35mm-45mm in Frage kommen.

Zum KAW PlusKit hab ich im Forum soweit auch noch keine Erfahrungsberichte gesehen, deshalb wäre das sehr Interessant, vielleicht muss ich ja als dummy her halten.

Danke für die Tipps Schludde und Wendlandsauger . Gewindefahrwerk würde ich eher ungerne machen, die Diskussion mit dem TÜV Prüfer bezüglich H-Kennzeichen möchte ich mir dann doch gerne ersparen.

Ich denke ich werde mal das KAW Fahrwerk ausprobieren.

Horst Typ 85 Inwiefern? H&R Federn auf Serie / Bilstein / Koni? Hab ich auch schon drüber nachgedacht. Nach ein wenig Recherche hier im Forum bin ich davon aber aus mehreren Gründen abgeneigt.

Zum einen ist mir das nicht wirklich Tief genug (zumindest von dem was ich hier im Forum an Bildern finden konnte), zum anderen sind die 30-45mm H&R Blau auch gerade an der Grenze bezüglich Vorspannung und ungekürzte Dämpfer.

H&R Rot, welche es scheinbar nicht mehr neu gibt, bräuchten dann ja auch schon wieder gekürzte Dämpfer wo dann ohne Sonderanfertigungen nur der Bilstein B8 in Frage kommt. Da ist dann die Frage ob das nicht zu hart ist, die B8 sollen ja ein wenig weicher als Koni Gelb sein aber eben trotzdem recht hart. Mir ist natürlich bewusst das durch die recht große Tieferlegung das Fahrwerk sowieso deutlich härter wird aber vielleicht sind die KAW Dämpfer ja etwas weicher, muss ich wohl mal ausprobieren. Die B8 + Federn kosten mal eben doppelt so viel wie das KAW, von daher möchte ich wenigstens mal schauen ob es nicht auch günstiger geht oder ob der Spruch "Wer billig kauft, kauft zweimal" sich wieder bewahrheitet.