TYP 81 Coupe auf doppel Weber ümrüsten

TÜV-Tipps habe ich nicht. Ansonsten schon. Die Webers sind richtig geil, aber für den Alltag.... Geht so. Verbrauch kann man ja noch verkraften, das weiß man ja vorher, aber das Ansprechverhalten hat mich dann doch irgendwann genervt. Im Prinzip macht es erst bei Vollgas richtig Spaß, was aber im normalen Verkehr einfach nicht praktisch ist.

hallo

im 1er golf wurde/ wird das auch gern verbaut , mit mal mehr oder weniger stark bearbeiteten motoren > kopf + nockenwelle + verdichtung

zum thema fahrbarkeit : das ganze muss natürlich sauber abgestimmt werden aber es gab diese vergaser ja auch serie in diversen italienischen autos , alfa romeo + fiat + lancia

wenn die vergaser nicht ausgenuddelt sind und das alles gut eingestellt ist laufen die gut , ersatzteilversorgung ist auch recht brauchbar , man kann die auch selber komplett aufarbeiten

Mfg Kai

Die Option hatte ich auch mal, aber dann wieder verworfen, Ich hatte Weber DCNF Vergaser mal in meinem Einser Scirocco, die liefen sehr sauber, obwohl sie mit dem Gesamtkonzept nicht 100 % abgestimmt waren. Der Verbrauch war meiner Meinung nach auch sehr akzeptabel. Aber das haben die Vor (schreiber) schon erwähnt. Macht auf jeden Fall Spass und der Sound ist meiner Meinung nach nur geil, es sei denn man würde eine Einzeldrossel wählen, die klingt ähnlich gut, denke aber nicht für den Motor verfügbar und wenn viel zu teuer. Die Weber Vergaser gibts ja auch noch zum Teil neu aus spanischer Produktion, weiss aber nicht, wie gut die sind.

Teile gibts eigentlich genug dafür, sprich Bedüsung, Dichtung, Ansaugbrücke, Spritpumpe usw. Wenn Du Dich dazu entscheidest, berichte mal...!

Frag einfach mal bei Deinem TÜV nach, was da möglich ist.

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Hey,

ganz ehrlich: Weber drauf und ein bisschen Nocke - wofür ?

Wenn macht das nur Sinn wenn auch der Rest dazu paßt. Also mindestens ein gut gemachter Kopf dazu.

Ansonsten ist das nur raus geschmissen Geld für (wenn überhaupt) marginale Mehrleistung.

Die Frage ist, welche Leistung(s) steigerung Du anvisierst ? Ich würde auch zur ZK Bearbeitung tendieren, aber das wird Dir Dein Schrauber sicher auch sagen (können)...ich habe leider keine Leistungsdaten mehr vom Scirocco, da war auch ein DX mit ner Hartmann Nocke verbaut. Ob der Kopf damals bearbeitet war, weiss ich nicht, jedenfalls ging der *gefühlt* richtig gut, hatte ja auch nur 800 kg Leergewicht. Mit dem Audi ist es aber ähnlich bei ca. 1000 kg Leergewicht.

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Bin ja mal gespannt.... Sound ist ja wie gesagt geil vielleicht überlege ich mir dann auch noch mal so eine Umbauweise...