Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigst du ein Benutzerkonto.
Du hast schon ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.
Jetzt anmeldenHier kannst du ein neues Benutzerkonto erstellen.
Neues Benutzerkonto erstellen
Irgendwo gabs da auch schon mal nen Thread dazu aber den finde ich nicht.
Schau mal hier
Gruss Markus
Ne, der einzige der nicht bis zum Überlauf gefüllt wird ist m.W.n. der RS2.
Das Problem mit dem klemmenden 5. Gang nach längerer Autobahnfahrt kenne ich auch zu gut bei meinem früheren 90er mit KV und HD Getriebe. War der 5. mal länger drin, ging er schwer raus, aber nur 1 mal. Dann war alles wieder gut bis zum nächsten mal. Das war in den 90er Jahren schon so. Und andere Fahrer mit 5 Gang hatten das damals auch, also abgehakt als "normal".....
Schau mal nach, ob die Schaltgestänge richtig eingestellt sind, da gibt es eine Lehre zum einstellen.
Ich hatte das auch am HY mit HD Getriebe. Wenn man lange auf der Autobahn im 5. war, ging der fast nicht mehr raus. Danach hat aber alles wieder ganz normal funktioniert. Auch bei mir hat das Getriebe ansonsten perfekt geschalten.
So ich habe jetzt mal meinen Kundendienstmeister und seinen Kumpel bei Audi gefragt und beide meinen sich dunkel erinnern zu können das die Ursache eine zu heiß werdende Kupplung ist.
Dazu gab es dann wohl mal die Empfehlung das in die Getriebeglocke Entlüftungsbohrungen eingebracht wurden.
Heute nennt man das dann TPI 
Wo die Entlüftungen gesetzt werden konnten mir beide leider nicht sagen.
Hat von Euch schon mal jemand ein Getriebe gehabt wo zusätzliche Bohrungen waren?
Vielleicht gibts auch einen Unterschied zwischen den Vorfacer und Nachfacer Getriebeglocken und es kann mal jemand vergleichen?
Gruß Frank
Alles anzeigenSo ich habe jetzt mal meinen Kundendienstmeister und seinen Kumpel bei Audi gefragt und beide meinen sich dunkel erinnern zu können das die Ursache eine zu heiß werdende Kupplung ist.
Dazu gab es dann wohl mal die Empfehlung das in die Getriebeglocke Entlüftungsbohrungen eingebracht wurden.
Heute nennt man das dann TPI
Wo die Entlüftungen gesetzt werden konnten mir beide leider nicht sagen.
Hat von Euch schon mal jemand ein Getriebe gehabt wo zusätzliche Bohrungen waren?
Vielleicht gibts auch einen Unterschied zwischen den Vorfacer und Nachfacer Getriebeglocken und es kann mal jemand vergleichen?
Gruß Frank
Hömma, hast du einen an der Glocke? 
Du hast doch beides im Stall...
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
