Audi 90 springt nicht mehr an, TZH-Schaltgerät?

Hatte auch schon ein defektes TSZ. Die Dinger gehen, wie bei Halbleiter üblich, von jetzt auf gleich kaputt. Deine Fehlerbeschreibung deutet sehr stark auf ein defektes TSZ hin. Einfach tauschen und gut ist.

Gruss Markus

Meine war auch kaputt. Neue von Bosch gekauft und nach ein paar Monaten wieder defekt. Habe dann auf Garantie eine neue bekommen und habe noch ne originale gebrauchte auf Reserve.

Zitat von ZUM

Hatte auch schon ein defektes TSZ. Die Dinger gehen, wie bei Halbleiter üblich, von jetzt auf gleich kaputt. Deine Fehlerbeschreibung deutet sehr stark auf ein defektes TSZ hin. Einfach tauschen und gut ist.

Gruss Markus

Kann ich bestätigen. Bei mir ging es auf der linken Spur der Autobahn kaputt, rechts war voller LKWs. Habe noch nie so geflucht. Seitdem verbaue ich bei jedem alten Audi direkt nach dem Kauf ein neues TSZ.

Übrigens ist es sehr empfindlich für Murphy's Gesetz. So lange du ein zweites TSZ griffbereit im Auto hast, geht das verbaute Exemplar nie kaputt.

Zitat von Brun

Übrigens ist es sehr empfindlich für Murphy's Gesetz. So lange du ein zweites TSZ griffbereit im Auto hast, geht das verbaute Exemplar nie kaputt.

Da das TSZ doch sehr klein ist, geht das ja noch.

Gruss Markus

Zitat von Brun

Kann ich bestätigen. Bei mir ging es auf der linken Spur der Autobahn kaputt, rechts war voller LKWs. Habe noch nie so geflucht. Seitdem verbaue ich bei jedem alten Audi direkt nach dem Kauf ein neues TSZ.

Übrigens ist es sehr empfindlich für Murphy's Gesetz. So lange du ein zweites TSZ griffbereit im Auto hast, geht das verbaute Exemplar nie kaputt.

Richtig, deswegen habe ich TSZ, Tilgergewicht mit neuen Gummis, Verteiler und Zündspule vom NG Cabrio immer dabei im Notfallkoffer mit anderen Kleinigkeiten wie Kabelbinder, Birnensatz, selbstsschweißendes Reparaturband, Ducttape, Schellen us.w.

den Koffer habe ich immer in gerade bewegten Fahrzeug dabei - hat sich bewährt

Der Hallgeber im Verteiler ist auch so ein Kandidat der ohne Vorwarnung kommt..

Zitat von stef1992

EDIT: ja es heißt TSZ, abkürzung für Transistorzündung. Wie ich bloß auf TZH komme?

"TSZ-H" heißt es richtig, Transistorzündung angesteuert über Hallgeber

Zitat von stef1992

clusterix Wenn das so ist, getreu Murphy wirst du wohl als nächstes aufgrund einer defekten Kraftstoffpumpe irgendwo liegen bleiben. Verreckt auch ohne Vowarnung.

Auf alle eventualitäten kannst leider nicht vorbereitet sein.

Ich hab immer einen 2. Audi abrufbereit dastehen, wenn einer nicht mehr mag kann ich mit dem anderen weiterfahren^^

Mfg

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Das glaube ich eher nichtda hat mich der lange Urlaub im australischen Outback vor 20 Jahren doch sehr geprägt..

Guck mal das silbern-blaue in meinem Koffer , das ist eine fast neue Pumpe, mit petroleum eingelagert die passt in alle Autos entweder ideal oder als Notbehelf natürlich incl Relais Sicherungen us.w.

Dann sind da noch diverse Kabel bis hin zu 6mm2 Lötzinn & Feuerzeug, ein gebrauchter aber noch guter Limaregler und Lampen Werkzeug Seitenschneider,

wichtige Unterlagen LMM Poti & Prüfkabel für die KE3 jetronic wenn die mal bockt bei mir oder jemand anderem.

Notfallkoffer Audi und Co.jpg

Ältere getauschte Keilriemen lasse ich in den jeweiligen Autos auch immer als Notersatz beim Reserverad, besser als entsorgen oder irgend so ein Notkeilriemen zu verwenden, die halten dann wirklich bis zur Heimkehr

Bremsflüssigkeit 250ml, Kühlmittel 1,5l und Öl 1L sind auch immer dabei

De fakto fahre ich seit 1984 nahezu nahtlos Typ 81/85/89 und bin in den 36 Jahren und gut 1 Mio Km nur zweimal liegengeblieben, einmal Zentralelektrikdefekt am 81er GL Coupe in 1985 und einmal Hallgeber am Cabrio in 2012, ansonsten immer Bordmittel ausreichend

Viel war nicht, Tilgergewicht, HBZ, undichtes RV am Allradsystem, ein Limaregler und das wars dann auch schon - alles mit Bordmittel repariert (für 10 Pfennig alter Draht)

Meine Autos haben SÄMTLICH seit 1984 noch nie ne Werkstatt außer meiner von innen gesehen (ausser dem Uri einmal wegen Neulack und Motortotalrevision) und laufen alle eigentlich immer - ich denke ich hab das ganz gut im Griff

irgendwie helfe ich eher den anderen Liegenbleibern und die schauen doof wenn ich den Verteiler wieder mal auspacke (bisher dreimal bei anderen verwendet)

Übrigens eine Kraftstoffpumpe kommt eigentlich auch nicht ohne Vorwarnung, Strom regelmässig mal messen sollte vorwarnen

Alles klar