Test GTE gegen 80 Quattro

Schön geschrieben der Test, allerdings scheinst Du da ´ne rechte quattro Möhre erwischt zu haben, denn bei meinem quattro ging die Servolenkung super leicht und langsamer als nen GTE ( von denen ich auch 2 gefahren habe ) war er auf keinen Fall.

Das der GTE 200 KG leichter ist darf und kann man evtl. merken und als Vorteil sehen.

Meiner Meinung nach hätte der quattro schon damals min. nen 160 PS Motor bekommen müssen um das perfekte Bindeglied zwischen Urquattro unf GTE zu sein.

Yep, hab uach reingeschaut. Interessanter Vergleich. Schöne Sache!!!!!
Bis zum Stammtisch!
Gruß
Kai

@ shivoo

Zitat von Deiner Seite: "Der Audi Quattro mit seinem permanenten Allradantrieb ist mit drei Differentialsperren ausgestattet."

drei????????????????????????

wohl eher drei Differentiale, zwei Sperren...

Moin,

nicht nur das mir Deine Seite gefällt, nein auch der Test ist nicht

verkehrt.

Man sollte bei all den Tests immer bedenken das die GTE´s sowie auch die 80 Quattro´mit dem KK ne gute Streuung in der Leistung hatten.

Deshalb sind Deine Testergebnisse, so meine ich ein guter vergleich.

Es gbt bei beiden Modellen schlechtere und bessere.

Ich jedenfalls bein ganz zufrieden mit meinem Quattro.

Und mal ehrlich wer verlangt unseren Audis heute noch alles ab ?

Nun gut ich bin auch ab und zu auf der Nordschleife mit dem Quattro und ich weiß auch das so bei 7400-7500 U/min schluß ist.

Gruß Addi

Zitat

Original von addi

Nun gut ich bin auch ab und zu auf der Nordschleife mit dem Quattro und ich weiß auch das so bei 7400-7500 U/min schluß ist.

Gruß Addi

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Mit nem Serienmotor?????????

Hellrain

Ja das geht, natürlich nicht auf dauer versteht sich.

Ab der Drehzahl wollen Hydro´s nicht mehr so wirklich.

Wegen der Hydro´s, ist nen KV-Motor.

Aber nen kurzen Moment beim runterschalten oder beim ausdrehen geht schon.

Ich habe seit kurzem ne Ur-Quattro Anlage ( ab Kat ) drunter und ich meine obenrum würde er jetzt etwas freier drehen.

Ach ja und bei hohen Drehzahlen nur gutes Öl und Ölkühler versteht sich von selbst.

Gruß Addi

addi, hat der uri auch so ein endlos langes einteiliges Rohr bis hinter den Vorschalldämpfer ?
Oder besteht die Vorschalldämpferrohrführung beim uri aus zwei Teilen, so wie bei BN-Pipes ?

Gruß
Rainer

Also ich kritisiere ungern anderer Leutes Arbeit,aber diesmal möcht ich was dazu sagen:

Mir gefällt der Vergleich nicht, er hinkt hinten und vorne, und zwar hakt es nicht an den 2 Konzepten der Autos, sondern an den 2 Zuständen der Autos,so scheint es. Somit versteh ich den Sinn nicht. Ein neuer 80Q hätte in ALLEN Diszipinen eine Chance gegen einen neuen GTE!

Ich kann auch nen Bericht über einen abgef...ten Audi 90 2.2 und ein top erhaltenes 5s Coupé schreiben, in dem das Coupé besser läuft,weil die K-jet vom 90er futsch ist...sorry, und die Bemerkung,dass kein Unterschied bemerkbar sei zwischen ohne und mit Servo ist doch quatsch...mit ist viel direkter übersetzt als ohne,sowas spürt man doch! Über die restlichen subjektiven Eindrücke kann man von mir aus streiten.

Nichtsdestotrotz schöne Seite! Und nich persönlich nehmen...mir gehts nur um den Bericht!