vord. Diff rastet nicht ein

guten morgen...

also mein 4000S braucht auch manchmal etwas länger als 100m zum einlegen der sperre.gerade wenn er noch sehr kalt ist.

kommt auch drauf an, wie oft du sie nutzt.

weiterhin war bei mir auch schonmal so ein lämpchen der sperrenkontrolle kaputt.

wenn du ne bühne hast einfach mal per hand einlegen und dann schauen, ob die leuchte an ist.

bin zwar auch noch sehr unerfahren, aber man merkt beim bremsen auf glatten straßen, dass, wenn die sperre drin ist er ganz anders bremst.

ich denke, die anderen können das eventuell noch besser erklären.

hoffe, konnte etwas helfen.

mfg bastl

Naja, das Mitteldifferential ist zumindest die vordere Sperre beim 85er - oder etwa nicht?

Audiachim, ich schätze mal, daß bei Dir entweder ein Schlauch defekt ist oder wie bei meinem HA-Diff, das Stellglied ein defektes Gehäuse hat.

lausch mal beim Einlegen der Sperre unters Auto, ob du was zischen hörst.

Wenn sie einfach nur hängt, dann kannst du mittels manuelle Bewegung der Hebelei und ein paar Tropfen Öl meißt viel erreichen.

Gruß
jens

Hab heute zum ersten mal meine Sperren ausprobiert. Mir ist aufgefallen nachdem ich den Schlauch im Motorraum angeschlossen habe das ich beim Mitteldiff die Schläuche verkehrt rum raufgesteckt habe. Jetzt ist bei 0 das Mitteldiff drin, bei 1 sind beide raus und bei 2 nur das Hintere Diff. Ich glaube die Ideal Winterdriftstellung

Aber egal. Was ich fragen wollte:

Ist es wirklich so extrem das bei gesperrtem Mitteldiff der Antrieb auf Asphalt sich bei einer Lenkrad Umdrehung schon so verspannt das das Auto selbst sehr gut Abbremst? Habs vorhin mal mit SChrittgeschwindigkeit aufm Hof probiert. Muss schon sagen das war schon enorm.

Ist das normal?

Gruss Jens

Coupes sind alle als Quattro nur Nachfacer und die haben den Seilzug nicht.

Mitteldiff einlegen und einfach einseitig anbocken dann sollte sich das vordere Rad mitdrehen,wenn das dann auch auf der Erde steht sollte bei nur einem Hintern Rad in der Luft der Antrieb sich nicht mehr drehen lassen,bei beiden hintern in der Luft auch nicht.

Ich fahre im Motorsport mit eingelegtem Mitteldiff,allerdings zusammen mit der Hecksperre ist das schon echt Kräfteraubend,auch auf losem oder glatten Untergrund.

Auf trockener Straße und dann noch mit breiten Reifen ist das schon bestimmt mit nur dem Mitteldiff nicht gesund auf die Dauer für den Antrieb,weil der Drehzahlunterschied der Räder sich nur schwer über wenig Traktion abbauen kann.

Hoi

Isse drin odda nicht. Verspannungstest will ich nicht mehr zumuten ?, merk ich das überhaupt? dann Testet man das so.

mitteldiff Sperre einlegen 2m vor und zurück fahren , Gang raus nehmen .

Handbremse anziehen.Wagen vorn eine seite anheben , das angehobene Rad lasst sich nur 1-2 cm vor oder zurückdrehen.Lässt sich das rad drehen ist die sperre nicht eingelegt.

mfg eltom

Mir hat zwar keiner direkt geantwortet aber ich geh mal davon aus das die Sperre bei mir korrekt funzt.

Gruss Jens