Tachonadel vom B2 VDO demontieren

Geht am besten mit einer Gabel.

Grss Markus

Und die Stelle mit kreppband bekleben, und markieren wo die Nadel im entspannten Zustand steht, damit man hinterher dieselbe spannung wieder auf der Nadel hat.

Gruß Gunter

Dafür ist die kleine Markierung unten am Rand schon vorgesehen.

Abdrücken der Nadel geht am besten mit zwei Gabeln die auf den Befestigungsschrauben vom Ziffernblatt abgestützt werden.

Zitat von Fünfendercoupe

Dafür ist die kleine Markierung unten am Rand schon vorgesehen.

Abdrücken der Nadel geht am besten mit zwei Gabeln die auf den Befestigungsschrauben vom Ziffernblatt abgestützt werden.

Wieder was gelernt.

Zitat von Peln

habe die Nadel jedoch durch drehen gegen den Uhrzeigersinn demontieren können. 👍

Damit kannst du die Feder auf der Achse killen.

Gruss Markus

Zitat von Peln

Es hat sich herausgestellt, dass das Schneckenrad defekt ist. Hat jemand eine Idee wie das funktioniert?

Der Tacho ist aus einem Audi Coupé B2 Bj. 84

LG Sebastian

Hallo Sebastian,

nach meiner Erfahrung wird bei den Tachos meistens der Tageskilometerzähler angetrieben, der dann wiederum den Gesamtkilometerzähler antreibt.

Du wirst nicht umhinkommen das Zifferblatt mit den beiden Schrauben zu demontieren. Den Zeiger hast Du ja schon ab. Denk an die Vorspannung des Zeigers und die dafür gemachte Markierung auf dem Zifferblatt.

Dann siehst Du „das Getriebe“. Auf der Welle für den Tageskilometerzähler ist ein kleines Zahnrad (meist aus Alu) was aufgepreßt wurde. Dieses Zahnrad rutscht oft auf der Welle und dann funktioniert oft nur noch der Zeiger für die km/h Anzeige und nicht mehr die beiden km- Zähler.
Diese Aluzahnrädchen bekommst Du oft nur wieder fest in dem Du die Stelle markierst, das Zahnrädchen demontierst bzw. verschiebst auf der Welle und die markierte Stelle VORSICHTIG mit nem Seitenschneider oä. aufraust und auf die markierte Stelle zurück schiebst.

Je nachdem musst Du auch die Zahlenrollen dafür demontieren, oder auf eine andere Achse (z.B. einen kleinen Schraubendreher schieben.

Hab das Ganze schon mehrfach gemacht, und ist ein ziemliches Geduldspiel, vor allen Dingen den vorher notierten km-Stand wieder hin zu bekommen und das die Ziffern alle auf einer Höhe stehen.