Simmerringe Zahnriemenwechsel

Nabend

Also ich werde dieses beim diesjährigen Wechsel machen. Allerdings ist bei mir auch der Simmering an der Kurbelwelle undicht.

Ich vermute noch nie

Wenn Du sicher gehen willst, tausch das Ding, wenn das ganze Geraffel auseinander ist. Den zu tauschen, wenn der Zahriemen nicht gerade fällig ist, ist der gleiche Aufwand, wie wenn der Zahnriemen getauscht wird.

Gruss Markus

Anbohren. Schraube mit scharfem Holzgewinde(Spax) reindrehen und mit ner Zange an der Schraube ziehen. Aber Vorsicht, nur das Blech vom Ring durchbohren. Nicht bis in dessen Sitzfläche/Block/Kurbelwelle oder ähnliches.

Zum eintreiben des neuen Rings, ne vom Durchmesser passende Nuss zum eintreiben verwenden.

Genau, hab ich auch so gemacht. Ich habe festgestellt, daß sich die Materialien der Simmerringe geändert haben. Aktuelle sind aus Teflonhaltigem Material, alte sind aus NIbr. Letzteres wird hart mit dem Alter, PTFE ist da ein echter Fortschritt. Alleine deswegen würde ich die Teile einmal wechseln und bitte keine überlagerten Originalteile einbauen, hier ist es in der Tat besser, aktuelles Material aus dem Zubehör zu verwenden, um vom neuen Material zu profitieren.

Ob man dann wirklich jedes Mal beim Zahnriemenwechsel auch der KW-Simmerring wechselt? Kostentechnisch ist das wurscht, daher würde ich das einfach machen.

Nockenwelle hab ich nicht gewechselt, da kommt man doch besser dran.

Gruß

Stefan

Immer auch das Zahnriemenrad der Kurbelwelle checken, das ist aus Sintermaterial undziemlich spröde, da bricht gerne der Mitnehmer ab.

In Übersee gibt es zur Not noch eine Quelle für die Räder und nicht mal teuer.

Gruß

Stefan

Zitat von StefanS

Aktuelle sind aus Teflonhaltigem Material, alte sind aus NIbr

Dabei bitte auf die Einbauvorschriften achten, die PTFE-Dichtringe dürfen auf der Dichtfläche z.B. nicht eingeölt werden.

Gruß Timo