Problem mit dem Zahnriemen nach wechsel , 5 Zylinder JS

Wenn ich mich recht entsinne führt das Rad auf der Wa-Pu den Riemen auf maximum nach vorne (und das ist bei dir zuviel) und das Rad auf der KW auf maximum nach hinten.

Bitte prüfen.

Zitat von frank.vt

Wenn ich mich recht entsinne führt das Rad auf der Wa-Pu den Riemen auf maximum nach vorne (und das ist bei dir zuviel) und das Rad auf der KW auf maximum nach hinten.

Bitte prüfen.

Hast du dynamische Riemenräder??

Wir hatten das Problem doch schon mal hier... War es nicht die Wasserpumpe?

Hier: Zahnriemen Außer Mitte. Nach Zahnriemen wechsel...

Ja ist die Wapu für verantwortlich.

Zitat von CarstenT.

Hast du dynamische Riemenräder??

Nein, er hat glaube ich Recht, die Wasserpumpe bestimmt wie weit der Riemen nach vorne wandern kann, das Kurbelwellenrad bestimmt wie weit er nach hinten gehen kann. Der Riemen wandert ja n Bissl.

Zitat von Brun

Nein, er hat glaube ich Recht, die Wasserpumpe bestimmt wie weit der Riemen nach vorne wandern kann, das Kurbelwellenrad bestimmt wie weit er nach hinten gehen kann. Der Riemen wandert ja n Bissl.

Das erkläre mir bitte mal, ich verstehe es nicht.

ich glaube dass der Schwingungsdämpfer zu weit vorne läuft. Wenn nur ein Rad schief (abdrift) ist, dann hauts den Riemen runter

Zitat von CarstenT.

Das erkläre mir bitte mal, ich verstehe es nicht.

Na ich geb zu, ist schon ein Bisschen her, dass ich meinen Zahnriemen gewechselt habe. Aber der Riemen kann doch nur so weit nach hinten geschoben werden, wie es der Flansch vom Kurbelwellenrad (Zahnriemenscheibe) erlaubt? Nach vorne hat das Kurbelwellenrad aber keinen Flansch, da ist außerdem ein Bisschen Platz zwischen Rad und Keilriemenscheibe. Deswegen, wenn die Wasserpumpe dann etwas zu weit rausragt, zieht sie den Riemen easy nach vorne, auf der gesamten Höhe vom Motor. Aber würde die Pumpe zu tief sitzen, sitzt der Riemen eher etwas schräg/schief.