Anschluss der Schläuche für die Luftansaugung am KE Motor

Öhmm ich weiß nicht wie Du auf zwei Schläuche kommst??

Bis Fin 85C 250000 wurde der Stutzen hinter dem Grill verbaut und verwendet und ab 85c 250001 der Stutzen der hinter den Kotflügel verbaut und verwendet.

Bei meinem 82er KE ist auch dieser doppelte Stutzen wie auf Deinem Bild überhaupt nicht verbaut, sondern ein einzelner der nach vorne raus geht wenn ich mich nicht irre.

Gruß Frank

Hallo,

ich stand ebenfalls lange vor diesem Problem. Hatte mehrere Luftfilterkästen zum Vergleich:

-Es gibt eine Variante mit Einzelstutzen, wie Frank es beschreibt, die geht dann entweder zum Ansaugstutzen im Kotflügel oder hinter den Kühlergrill.

-Es gibt eine Variante mit einer Bi-Metall-Klappe, welche vorgewärmte Luft von einem Abfangblech am Krümmer in der Warmlaufphase ansaugt

-Es gibt die Variante mit 2 Abgängen, wie Du sie hast und wie sie im Teileprogramm angezeigt wird.

Ich habe nun beide Abgänge angeschlossen! So kriegt der Motor auf jedenfall die nötige Ansaugluft:

Ansaugschlauch und Stutzen unten.jpgAnsaugschlauch oben.jpg

Ansaugstutzen unten im Kotflügel mit Ablaufventil.jpgAnsaugstutzen hinter Kühlergrill.jpg

Ansaugschlauch unten eingebaut.jpgAnsaugschlauch oben eingebaut.jpg

U-Bogen HT-Silikon 60mm als Ersatz.jpg

Einige Teile dieser Konstruktion waren nicht mehr Original zu bekommen, also hab ich mir die Konstruktion wie folgt zusammengesetzt:

1.) Ansaugstutzen unten im Kotflügel = Originalteil mit neuer Blechmutter

2.) Ablaufventil im unteren Ansaugstutzen = Originalteil

3.) Flexschlauch zum Luftfilterkasten unten = Originalteil

1.) Ansaugstutzen hinter dem Kühlergrill = Originalteil

2.) Schelle für Ansaugstutzen = Aus Edelstahlband nachgebogen (Wird mit Schwingungsdämpfer befestigt)

3.) Flexschlauch zum Luftfilterkasten oben = Flexschlauch von HJS 60mm

4.) Anschlussbogen an Ovalrohr Luftfilterkasten = 60mm Hochtemperaturbeständiger Silikonbogen (Nah am Krümmer)

Viel Spass beim Basteln...

Gruß

Stefan

Hallo,

der Luftfilterkasten mit 2x Kaltluftansaugung braucht 2x den Schlauch 068 133 853 (gab es und gibt es hoffentlich noch bei ClassicParts).

Der obere Schlauch wird in eine unter dem Schloßträger mit einer Schraube (und einem Nippel gegen Verdrehen) befestigten "Ringstutzen" geschoben.

(Ich meine, dieser Schlauch muß etwas gekürzt werden, weil er sonst für die Biegung nicht genügend stauchbar ist.)

Lange dachte ich, das wäre eine exklusive NG- Variante, aber auch der KK hatte wohl schon eine doppelte Ansaugung...

Gruß, Hendrik

Also die Variante mit dem Beiden Ansaugschläuchen kannte ich bis jetzt nur bei einem Turbo-Diesel

Bei den Benzinern nur die von unten her

Wieder was gelernt :thumbup: