Stück Lagerschale in der Ölwanne

Moin,

hat der JK auch eine Zwischenwelle? Man liest im Netz ja viel davon, dass sich bei den 4 Endern gern mal das vordere Lager der Zwischenwelle zerlegt.

Ich glaube Hannes hat auch davon berichtet.

Leider ist es nur einfach, nach dem Lager zu schauen, um die Welle auszubauen muss wohl der Motor raus, oder man verbiegt das Frontblech...

Viele Grüße

Timo

Würde auch auf die Zwischenwellenlager tippen. Du kommst wohl nicht um den Motorausbau rum. Wenns das ist und du noch nicht lange so rum gefahren bist, ist nach dem Wechsel der Öldruck wieder da.

Moin,

hat denn beim Diesel die Zwischenwelle eine Lagerschale. Wenn ich mich noch richtig erinnere hat die Zwischenwelle bei den 4 Zylindern normal keine Lagerschale und läuft direkt im Block. Die Nockenwelle Läuft ja normal auch Direkt im Alu.

Wie auch immer, ich würde alles kontrollieren und schauen ob Bruchstücke weitere Lagerstellen beschädigt haben und alle Öl Kanäle frei sind und die Ölpumpe in Ordnung.

Schaut Dir mal dieses Lager an, davon fehlen haufenweise Teile (Bruchstücke). Und die werden garantiert nicht noch genau da sitzen wo sie hingehören sondern haben sich lustig fröhlich im gesamten Motor einschließlich aller Lagerstellen verteilt. Bin mir ziemlich sicher, das mindestens alle Lager im Eimer sind. Mit ganz viel Glück ist die Kurbelwelle noch brauchbar.

Also Motor raus und kpl. zerlegen. Mit den halben Sachen (der Pleuellagertausch) hast Du ja mittlerweile die Erfahrung gemacht, das das nichts taugt. Hier liegt jetzt wohl ein kapitaler Motorschaden vor.

Viel Erfolg

Und ja, die Zwischenwelle hat Lagerschalen!

Also wenn es ein Lager der Zwischenwelle zerlegt, dann fällt das erstmal in die Ölwanne und das Sieb am Ölpumpenschnorchel verhindert, dass größere Stücke angesaugt werden. Kleinere Stücke, die die Ölpumpe mitnimmt, bleiben im Ölfilter hängen. Nachdem die Lagerstellen von innen mit Öl versorgt werden ist die Gefahr jetzt nicht so groß, dass man einen kapitalen Motorschaden befürchten müsste.

Wenn es das Lager der Zwischenwelle ist und das scheint auch recht plausibel, weil das das die einzigen Lager sind, die einfach so rausfallen können, wenn sie gebrochen sind, dann ist die Welle selbst jetzt Stahl auf Stahl gelaufen und kaputt. Es ist jetzt mal nötig den Schaden zu begutachten. Das geht, wenn es das vordere Lager ist ohne den Motor auszubauen.

Die beiden Lager für die Zwischenwelle gibt es für Kleingeld von Mahle. Das hintere Lager ist etwas tricky beim Einbau. Ich rate dazu jedenfalls beide Lager zu erneuern. Leider wird das ohne Ausbau des Motors und der Kurbelwelle kaum machbar sein.

https://www.picclickimg.com/00/s/MTA4MlgxNjAw/z/yS4AAOSwJ7RYW7zK/$/2-Buchsen-Zwischenwelle-MAHLE-Lager-VW-Audi-G40-_57.jpg

Zwischenwelle kann man gebraucht finden

LG, Hannes

Moin,

ok, also hat die Zwischenwelle doch Lagerschalen, hatte ich anders in Erinnerung, ist aber auch fast 30 Jahre her das ich mal einen 4 Zylinder auseinander hatte.

Ändert aber nichts da dran das ich mir den Ganzen Motor genau anschauen würde und alles Kontrolliren würde, also einmal komplett auseinander das ganze, alles andere halte ich für Flickwerk was mit glück zwar eine weile halten kann, aber genauso schnell den nächsten schaden nach sich ziehen kann. Dann war die ganze Arbeit und das Geld jetzt für umsonst und man fängt wider von vorne an.

Hello all,

wenn das das groesste Teil ist was du in der Oelwanne gefunden hast, wie sieht denn dann der Rest in der Oelwanne aus??

Wieviel Krach hat das Teil den eigentlich gemacht?

Fuer den Fall das es das Zwischenwellenlager ist, dann muesste die Verzahnung zum Zuendverteiler und der Oelpumpe auch nicht mehr besonders frisch aussehen.

Zerleg das Teil komplett dann wirst du sehen ob noch was zu retten ist.

Ciao

Werner

Den Zündverteiler kannst du beim Diesel mal frech weglassen

Hello Hannes,

ups; "wer lesen kann hat meist einen Vorteil"

Thanks.

Ciao

Werner