Problem im Cockpit

Vermutl. ist der Spannungskonstanter hinten am Cockpit defekt

Hallo...

Das gleiche Problem habe ich bei meinem 90q auch.

Da ist aber extra noch der Drehzahlmesser tot und das Batteriesymbol lechtet.
Hatte die korrdierten Kontakte am KI in Verdacht?!

Gruß Nico

hi.
als ich meinen gekauft habe funktionierten die anzeigen auch nicht.
kombi raus.
ist an der rückseite ein keines angeschraubtes bauteil. leicht zu tauschen.

mfg stefan

@Stefan genau das ist der Spannungskonstanter.

Gruß Frank

Das Bauteil ist ein Festspannungsregler den es im freien Handel unter 1 Euro zu kaufen gibt. Original ist dort ein "TCA 700 Y" eingelötet. Es passen aber auch die Vergleichstypen "LM2940T-10" oder "7810"

Bei mir tut ein 7810 mit 2A seinen Dienst.

LG, Hannes

würde auch eine alternative zu einem (wenn noch erhältlich) neuen nehmen. sollen bei audi richtig geld kosten.
wenn es denn dann mit anderen funktioniert ist doch ok.

mfg

Hallo Leute,

Hier mal eine Anleitung wie man den Spannungskonstanter repariert. Anzeichen, dass er die Greetsche gemacht hat, sind zeitweiser Ausfall von Tankanzeige und Temperaturzeiger. Oder Sinnlose Anzeigen derselben.

Als Billigen Ersatz nehme ich hier den Festspannungsregler 2 A, positiv 78 S 10 Gehäuseart TO 220 Ausgangsspannung 10 V von Conrad

Zu erklären wie man das Tachogehäuse ausbaut erspar ich mir an dieser Stelle.

Der alte Spannungskonstanter ist ein TCA 700 Y, der Ersatztyp hat an den äußeren Beinchen Input Bordnetz +ca 14 V und Output konstant 10V 2A genau verkehrtrum.

Deshalb muss man ein paar kleine Anpassungen vornehmen.

Was man braucht:

1 Festspannungsregler L78S10
3 kleine Beilagscheiben für M4 Muttern
etwas Wärmeleitpaste
Spitzzange
Kreuzschlitzschraubendreher
ca 50 Minuten Zeit

Und los gehts

KI ausbauen und verkehrtrum auf den Arbeitstisch legen.
Rechts unterm Geschwindigkeitsmesser ist das Beuteil an ein Kühlblech angeschraubt. Die Kontakte sind nur gesteckt. Möglicherweise reicht es schon die Kontakte zu reinigen, damit wieder alles funktioniert. Oft ist aber das Bauteil defekt.

Am Tachogehäuse sind zwei kleine Haltenasen (erstes Bild), damit der Spannungsregler nicht verrutscht. In unserem Fall müssen wir die wegbrechen, weil wir den neuen Spannungsregler auf den Bauch legen und da wären die Stiftchen im Weg.

Um eine Wärmeableitung zu realisieren lege ich 3 Beilagscheiben unter das Kühlblech des Reglers, damit gleiche ich die Bauteildicke aus und schaffe einen Wärmeübergang zum eigentlichen Kühlblech des KI. Die Scheiben und die Übergangsflächen sollen dünn mit Wärmeleitpaste bestrichen werden.

Die neue Lösung ist mit 2A Belastbarkeit der alten weit überlegen. Die Schätzeisen in unseren Autos ziehen ganz schön viel Strom, deshalb macht das das Originalteil auch nicht ewig mit.

LG, Hannes

hi.
schöne rep anleitung.

der ausbau ist nicht schwer.
sind ein paar kreuzschlitzschrauben. alle eigentlich im sichtbereich.
dann die obere abdeckung etwas nach oben heben und nach vorne ziehen.
dann wieder die sichtbaren schrauben raus, tachowelle ab, den rahmen mit den schaltern und die kabel nicht vergessen.
dann solltest du dein kombi rausnehmen können.
in 5 min gemacht.
mfg