Zusätzlicher Ölkühler-was muss ich beachten?

Hallo zusammen, ich will meinem KV eine scharfe Nockenwelle verpassen, Kopf bearbeiten und allgemein sportlicher auslegen. Da er dementsprechend wahrscheinlich auch öfters in höhere Drehzahlbereiche kommen wird überlege ich eine zusätzlichen Ölkühler einzubauen. Nur was gilt es da zu beachten? Ist die Serienölpumpe für so etwas überhaupt geeignet?

Gruß, Björn

Das Thema hat mich auch schon beschäftigt.

Ich denke mal, die serienmässige Pumpe dürfte ausreichen. Aber eine Thermostatregelung wäre bestimmt sinnvoll, oder?

In meinem GTE ist vom Vorbesitzer damals ein Ölkühler verbaut worden, jedoch mit permanentem Durchgang.

Zitat von Heiko Kaiser

suche benutzen..... ölkühler ist nur auf der bahn bemerkbar...oder man fährt nur vollgas....und immer mit thermostat verbauen..und die leitungen zum kühler net zu lange wählen. kühler vorne rechts unten plazieren oder noch hinter den grill, wenn kein zusatzwasserkühler verbaut ist...

Meinst du die kurzen Ölleitungen wegen dem Öldruck? Ist mir nämlich schon aufgefallen, dass der Öldruck seitem ich einen großen Ölkühler vorm Hauptwasserkühler platziert hab im Leerlauf einiges geringer ist....

mfg,
Philippp

hi,
ich habe auch ein Ölkühler drin würde den aber nicht mehr so tief unten einbauen.Man sieht ihn auf dem foto, unten links.

habe jedesmal angst das ich irgendwo damit hängen bleibe, also wenn einen dann hinter dem Stoßstangengrill

Die Ölwanne vom 20V passt an den KV Block?- wusste ich gar nicht! Dann kann man sich ja den Ölküher fast sparen wenns nur ein zweimal aus Jucks auf den Ring geht!

Ja die 20V Ölwanne passt, der Block ist bei allen 5-Endern unten gleich. Hab meine für 35€ im ebay geschossen.

Der Treser Motor mit Tezet Fächer für den 4000er meines Vaters steht einbaufertig in der Garage. Der Fächer hat nur mit geändertem Motorhalter gepasst. Der Anlasser wird noch gegen einen neuen getauscht.

Schaut dann so aus mit Aluölwanne: