Leerlaufregelung KK

Nein, der KK hat eine andere Leerlaufstabilisierung als der KV, sind zwar beides KEINE Zusatzluftschieber wie im JS sondern Zigarren, die werden aber unterschiedlich angesteuert...

Ja brun,du hast mit mir gemailt

wie gesagt der geber ist original so drin gewesen und wurde von mir laut etka ersetzt.
ist 2 polig.

beim thema----- schlechter Motorlauf beim KK----- sind noch weitere leidensgenossen die unser Problem teilen.

dann werden wir es dich hoffentlich in den griff bekommen

Der zweipolige beim KV ist ja Auch fürs Kombiinstrument. KK hat Econometer drin. Warum das dann so mit den 1-pol beim KV und 2 pol beim KK ist. ???????

Richtiges VDO-Teil drinn! Lo. weiß es genau. Ich glaub es war das mit der 9 drauf!?

ich habe kein econmeter beim kk,sondern eine ganz normale kühlwasseranzeige

es gab sie mit econanzeige und ohne

das richtige schaltgerät ist auch drin ,mit der 9 drauf

So, dann Hast du ja ein "Luxusmodell"!:D

Nö, Spass beiseite, Eigentlich hast du ja schon alles gewechselt, und trotzdem Probleme.
Hab jetzt auch keine Lösung, Da beim KK bei Zündung ein, die Zigarre nicht surrt, wie beim KV. Da bekommst du das acustich mit wenn die LLR ausgefallen ist.

Nachdem ja bereits Alle Baugruppen der der LLR gewechselt wurden, kommt fast nur noch ein Kabelbruch in Frage.

Joo richtig, Lunte:
* Steuergerät beim KK ist das mit der großen "9" drauf - bzw. ein "J" am Ende der VAG-Teilenummer (analoge Ansteuerung) - LLRV selbst (Zigarre) ist offenbar bei beiden Varianten identisch.

* Zigarre summt bzw. vibriert beim KK bei eingeschalteter Zündung eben wegen kontinuierlicher analoger Ansteuerung NICHT -- im Gegensatz zur pulsmodiulierten Digitalen mit dem "11"er Steuergerät (erkennbar auch am "L" hinter der VAG-Teilenummer)