Bordspannung macht ärger

Hallo!

Bordspannung an der Batterie sollt mit Verbrauchern nicht unter 13,5 V fallen.

Nun... bei dir ist definitiv was nicht in Ordnung, wenn ich davon ausgehe das du an der Batterie gemessen hast.

Sehr wahrscheinlich ist der Regler der Lima oder die ganze Lima hobbs gegangen. Ich würde aber erstmal den Regler wechseln.

Was du noch machen kannst ist Spannungabfall über die Leitungen messen. Denn wenn der zu hoch ist (der addiert sich) haste Probleme mit Leitungs und Übergangswiderständen.

Messung:
Masse Batterie an Halter Lima: Sollte gegen 0V gehen.
Pluspol Batterie an Rote Leitungen der Lima: Sollte gegen 0V gehen.

Bei Werten über 0,1V solltest du die Leitungen checken.

Rote Leitung gegen Masse sollte gleich der Batteriespannung sein.

gruß Hansi

Andi: Dieses Schätzeisen hat zu 99% ganz erhebliche Leitungswiderstände zur Batterie über die bestimmt 1-1,5 Volt abfallen. Miss an der BAtterie, denn wenn die Werte die du genannt hast stimmen, wärst du längst mit ner leeren Batterie stehen geblieben.

Zu der Beleuchtung ist es zu empfehlen die Scheinwerfer über 2 Relais anzusteuern, denn da geht auch über die Leitungen einiges verloren. Bei meinem alten Coupe hatte ich noch 11V an den Birnchen, das sind dann auch nur noch Teelichter....

Moin,

dazu zwei Anmerkungen:
a) ein zusätzliches Massekabel zu den Rundinstrumenten, welches vom Massestern an der A-Säule zu dem Kabelbaum geht, wirkt wahre Wunder ...
b) Oliver Wischerrath (oder so) bietet doch die Umbausätze an, die ich schonmal gepostet habe - die ersten haben im Audi100 Forum schon gutes darüber berichtet.

Gruß
Bo.

PS. Andi, ruf mich heute abend doch mal an

ich war der Meinung, die LIma darf nicht mehr wie 13,6V abgeben, wird durch den Regler begrenzt. Mit so vielen Verbrauchern eingeschaltet, bis die Nennlast der Lima erreicht ist, darf die Spannung nicht unter 12V abfallen. Wenn der Regler defekt ist, hast Du im Bordnetz Spannungen jenseits der 14V, kann im Extremfall bis 18V gehen. Ich würde erstmal mit einem halbwegs vernünftigen Multimeter (dafür taugen auch die digitalen 5€ Baumarktteile) die Spannung im Leerlauf ohne Verbraucher messen. Dann je nach Größe der Lima die Verbraucher zuschalten (normal reicht Fernlicht und Heckscheibenheizung + vielleicht noch Neblis und Innenraumventilator) und wieder Spannung messen.
Wenn diese sich bei der Masse an Verbrauchern in der Nähe von 12V bewegt, ist alles paletti. Wenn sie Richtung 8,5V geht, naja... Auto aus und mal den Regler aus der Lima rausgeschraubt. Wenn die Schleifkohlen unter 5mm lang sind - ersetzen! Sind gelötet und kosten ca. 5€.

Kurz noch zur Erklärung:
Die Leistung eines Verbrauchers in Watt ist das Produkt aus Spannung 12V und dem aufgenommenen Strom in Ampere.
P=UxI --> I=P/U
Fernlicht 2x 60W bei 12V nimmt also 10 Ampere auf.
Neblis 2x55W bei 12V nehmen etwas über 9A auf.
Schlußlichter ca. 1A, Bremslichter ca. 2A
Heckscheibenheizung ca. 20A
Auf Deiner Lichtmaschine stehen 36A oder 45, 55, 63, 90 oder 120A drauf und an die mußt Du Dich rantasten.

Wird schon klappen...

Gruß Ralph

Also wenn du 8,5V misst dann ist die Batterie auch schrott. So darf die Spannung der Batterie nicht zusammenbrechen.... es sei denn sie ist lotterleer.

Und 12V mit eingeschalteten Verbrauchern ist zu wenig, viel zu wenig. Dann misst man ja nur noch Batteriespannung und die Lima bringt nix mehr.

ist also ne 780W Lichtmaschine.
Sieh zu, dass Du die knapp 800 W herbringst und miß Deine Spannung. wenn sie noch 12V beträgt, ist alles paletti.

Hellrain das mit den 12V bei max. Last steht schon in jedem Handbuch drinnen, sogar im "jetzt besorge ich´s mir selbst" Die 780W sind die maximale Abgabe- leistung, bei der die Spannung nicht unter 12V zusammenbrechen darf. Jedes geregelte Netzteil liefert eine Maximalleistung. Wenn diese überschritten wird, bricht die Spannung sofort zusammen. Stichwort Innenwiderstand der Spannungsquelle, hier der LIchtmaschine.

Gruß Ralph