Ganz dezent runter

Hannes

Hallo Kollegen,

in mein Audi Coupe GT NG habe ich tatsächlich schon 120.000 Kilometer reingemeißelt, seit ich das Fahrwerk revidiert habe. Damals waren Sachs Dämpfer meine Wahl. Beim schwarzen Coupé habe ich dann mal Bilstein B6 verbaut und seither denke ich drüber nach das auch in den "Herbert" einzubauen:

Die B6 Dämpfer habe ich jetzt gekauft und da stellt sich die Frage ob ich die Standardfedern wieder einbaue oder ob ich mir Sportfedern kaufe. Leider finde ich am Markt nichts mit 30/30 für 5 Zylinder 2WD.

Dann lese ich von Erfahrungen, dass die originalfedern auch schon von selbst 40mm nachgegangen sin könne und ein Sportfedernsatz dann am Ende sogar höher kommt.

Beim Vierzylinder habe ich einen H6R 35mm Federnsatz gekauft und das sieht so aus, wie ich mir das vorgestellt habe - ganz dezent tiefer. Leider ist dieser Federnsatz für 5 Zylinder nicht typisiert und H&R hat keinen 30/30 oder 35/35 Satz für 2WD 5Z im Programm.

Was kann ich machen?

LG, Hannes

Horst Typ 85

Ich bin ja damals 2017 zum Alt-Audi-Treffen auf dem Gelände der Privatbrauerei Apostenbräu in Hauzenberg mit deinem Hermann gefahren.

Das Fahrwerk fand ich gut.

Ich konnte es ja eine Stunde schön über Land testen.

Auf dem Rückweg bin ich ja dann mal ein Stück mit Herbert gefahren.

Das Fahrwerk hat mir nicht so gut gefallen, es war mir etwas zu weich in Kurven.

Obwohl das Feeling war einfach wie in einem NEUWAGEN.

Sind in Herbert Sachs Öldruck oder Gasdruckstoßdämpfer verbaut?

Mit den B6 könnte er durch die Gasdruckvariante etwas höher kommen.

Ansonsten vorne die hinteren Federteller vom quattro verbauen,

und 3 Kisten Bier in den Kofferraum stellen,

dann kommt er auch tiefer

Hannes

Hallo Roland,

es sind Sachs Avantgarde Öl drin im Herbert (Pudding Sänfte). Der Hermann ist aber zu tief, im Vergleich zu dem was ich anstrebe

LG, Hannes

Horst Typ 85

Ja, das war ja damals auch mein Empfinden, das Fahrwerk von Herman in den Herbert,

das wäre perfekt gewesen.

Ok, ist dir etwas zu tief.

Ich fürchte, da gibt es nichts mit 30 oder 35mm Tieferlegung.

Hängearsch haben die Fronties ja keine Probleme mit, oder?

Ich spreche mal mit meinem H&R Kontakt ob da irgend etwas möglich ist.

Hannes

Die H&R Federn vom 4Z wären hinten wohl okay aber es gibt halt für den 5Z kein Gutachten. Vorne könnte ich das mit den Federtellern an den orig Federn testen

Horst Typ 85

Frank.vt hat ja H&R Federn mit Bilstein B6,

ich bin ja vor vier Wochen mit ihm ein paar Runden unterwegs gewesen.

Der Audi liegt wirklich sehr gut, und fühlte sich am Popometer gut und sicher an.

Frank hat da schon richtig gut Gas gegeben, aber die Porsche waren ein tacken schneller.

Hannes

Dann warte ich ab ob Frank hier was dazu beitragen wird

Horsti

Ich habe mal von der Möglichkeit gelesen, Federn pressen/stauchen zu lassen. Die Firma Reuter-Motorsport bietet das z.B. an.

Vielleicht kommt es für Dich in Frage, mit dieser Methode, neue original Federn um ca. 20mm. zu "kürzen".

urgewalt

Zitat von Horsti

Ich habe mal von der Möglichkeit gelesen, Federn pressen/stauchen zu lassen. Die Firma Reuter-Motorsport bietet das z.B. an.
Vielleicht kommt es für Dich in Frage, mit dieser Methode, neue original Federn um ca. 20mm. zu "kürzen".

Dabei sollte man beachten das die Federn dadurch weicher werden …

CarstenT.

Zitat von Hannes

Dann warte ich ab ob Frank hier was dazu beitragen wird

Der fährt aber, soweit ich mich erinnere B4. Ansonsten liegt die Karre gut, dürfte dir bei deinen Vorstellungen aber zu tief sein.

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