Hallo Elektrikgurus,
Habe mir ein Messgerät zum Einstellen des Leerlaufs von 430mA beim KV gebastelt. (Bzw. ich wollte....) Stecker von einer kaputter Zigarre genommen Anschlusstecker eines Alten Kabelbaumes und dazwischen einmal Pi mit Pin per Kabel verbunden und den anderen Pin zu Pin über ein Multimeter verbunden. In Reihe... Multimeter auf 2A eingestellt und mit 2tem Multimeter Durchgänge gemessen. Alles 0Ohm, also im grünen Bereich.
Jetzt bei ausgeschalteter Zündung das Prüfkabel am Auto eingesetzt, Zündung an: Zigarre vibriert nicht! Was sie vorher gemacht hat! Wenn ich die Anschlusskabel des Multimeters am Messgerät entferne und zusammenhalte funktioniert alles. Also kein Fehler im Kabelbausatz.
Wieso eliminiert das Multimeter das getaktete Plus des Steuergerätes? Multimeter ist definitiv korrekt angeschlossen!
Habe über die Suchfunktion nichts verwertbares gefunden. Jo spricht von erforderlichem Oszi, ein anderer von einer Amperemesszange! Sind 430mA tatsächlich über das Magnetfeld um das Kabel zu messen? Ich kenne das nur von Anlasserkabel oder Zündkabeln für den Impuls er Zündzeitpunktpistole.
Lerne aber gerne dazu.
Freue mich über Anregungen bzw. auf Info was ich falsch mache
Gruß Marcus
Steuerstrom messen an Zigarre für Leerlaufeinstellung kV 430mA mit Multimeter?
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Hallo Elektrikgurus,
Habe mir ein Messgerät zum Einstellen des Leerlaufs von 430mA beim KV gebastelt. (Bzw. ich wollte....) Stecker von einer kaputter Zigarre genommen Anschlusstecker eines Alten Kabelbaumes und dazwischen einmal Pi mit Pin per Kabel verbunden und den anderen Pin zu Pin über ein Multimeter verbunden. In Reihe... Multimeter auf 2A eingestellt und mit 2tem Multimeter Durchgänge gemessen. Alles 0Ohm, also im grünen Bereich.
Jetzt bei ausgeschalteter Zündung das Prüfkabel am Auto eingesetzt, Zündung an: Zigarre vibriert nicht! Was sie vorher gemacht hat! Wenn ich die Anschlusskabel des Multimeters am Messgerät entferne und zusammenhalte funktioniert alles. Also kein Fehler im Kabelbausatz.
Wieso eliminiert das Multimeter das getaktete Plus des Steuergerätes? Multimeter ist definitiv korrekt angeschlossen!
Habe über die Suchfunktion nichts verwertbares gefunden. Jo spricht von erforderlichem Oszi, ein anderer von einer Amperemesszange! Sind 430mA tatsächlich über das Magnetfeld um das Kabel zu messen? Ich kenne das nur von Anlasserkabel oder Zündkabeln für den Impuls er Zündzeitpunktpistole.
Lerne aber gerne dazu.
Freue mich über Anregungen bzw. auf Info was ich falsch mache
Gruß Marcus
Hallo Marcus,
Hast Du mal die Sicherung des 2A Messbereiches des Multimeters überprüft? Wenn die Sicherung vom Ampere Messbereich defekt ist, hast Du keine Funktion der Zigarre da dann der Stromkreis unterbrochen ist.
Gruß
Sven -
Oft ist für den Ampere Messbereich auch eine separater Eingang am Messgerät für die Messleitung (einer für den mA Bereich und einer für den A Bereich)
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Du kannst das Multimeter im Strommessbereich auch mit dem anderen Multimeter als Durchgangsprüfer testen.
Wenn du das Multimeter als Strommesser verwendest muss Durchgang zwischen beiden Prüfkabeln sein. Wie meine Vorredner schon sagen wird die Sicherung defekt sein. Bei den Multimeter aus dem günstigeren Preissegment ist meist eine Feinsicherung eingebaut die den Strommessbereich absichert. Wenn die Prüfkabel beim Spannung messen mal falsch angesteckt waren is die hin, kost aber auch nicht viel.
Sonst funktioniert das so wie dus gemacht hast, du brauchst keine Stromzange o.ä., das ist ohnehin viel unpräzieser.
Mfg
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Ich wollte ja auch erst schreiben multimeter oder sicherung defekt, aber
ZitatMultimeter auf 2A eingestellt und mit 2tem Multimeter Durchgänge gemessen. Alles 0Ohm, also im grünen Bereich.
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Da die Zigarre mit einem gepulsten Signal angesteuert wird ist das Multimeter im DC Messbereich völlig ungeeignet. Vermutlich hat das Messgerät im Eingang einen Tiefpassfilter der das Signal glättet bzw. aufintegriert. Die Messwerte wären damit sowieso völlig ungenau und am Ausgang kommt kein brauchbares Signal mehr raus!
Du hast drei Möglichkeiten:
1) Du schaltest in den zu messenden Eingang einen Shunt-Widerstand (Messwiderstand) und misst an dem die Spannung und rechnest um. Aber auch hier wird dein Multimeter im DC-Messbereich irgendetwas messen aber keine brauchbaren Werte um die 430mA Pulse zu bestätigen.
2) Du verwendest die schon mal erwähnte Stromzange und ein Oszi. Letzteres ist bestimmt schwierig da keine Standardausstattung. Aber nur über diese Messmethode bekommst du brauchbare Werte.
3) Die Mischung aus 1) + 2). Messwiderstand in der Leitung und Oszi mit Standard-Tastkopf und die gemessenen Spannungspulse am Widerstand umrechnen.
Der Messwiderstand sollte max. 10 Ohm haben und bei den Strömen ca. 2W (also etwas mit Kühlkörper und nicht den 0815 Widerstand aus der Sammelkiste.Gruß
Heiko -
Hallo Marcus,
deine Annahme stimmt nur für reine DC-Ströme. Da du aber einen gepulsten Strom messen möchtest und den auch noch genau einstellen willst, kommst du mit einem normalen Multimeter nicht weiter.
Ein altes analoges Gerät zu verwenden ist eine gute Idee aber es wird zu träge sein um den Strom der Pulse messen zu können.
Wenn du in deinem Schaubild das Multimeter durch ein Oszi ersetzt passt es.Vllt. bin ich aber auch auf dem Holzweg. Ich habe bisher verstanden, dass du die Ansteuerung des Leerlaufreglers - sprich die Pulse - genau auf 430mA einstellen willst?
Ich nehme mal an, dass die Pulse im Motorsteuergerät erzeugt werden. Gibt's da keine einfachere Messmethode? Die Werkstätten müssen, sorry ... mussten das ja auch einstellen können?!Gruß
Heiko
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