Ein Neuer aus dem grünen Herzen Deutschlands mit vielen Fragen

Zitat von RamyNili

Möchte gerne ein paar Servicearbeiten machen.
(1) Zahnriemen: Was empfiehlt sich alles mitzumachen? Und gibt es sowas als Set oder muss ich das einzeln zusammen suchen?
(2) Zündkerzen: Da ich nicht weiß wie alt diese sind, würde ich sie gerne tauschen. Welche soll ich nehmen?
(3) Welches Motoröl empfiehlt sich?
(4) Würde gerne den Filter für das Getriebeöl wechseln - Wo bekomme ich diesen her und was für Öl soll ich nehmen? Ist es schlau das Öl überhaupt zu wechseln?
(5) Beim Fahren und bei Last tritt ab einer bestimmten Drehzahl ein surren auf, was den Spaß am Motorklang ziemlich minimiert. Mein Bruder hat eine undichte Stelle am Auspuff lokalisiert, um diese ist es auch Nass und verrußt. Könnte das das Geräusch sein?
(6) Bei mir leuchtet immer mal eine blaue Tacholeuchte auf. Die Gleiche wie die für die Kühlung nur halt in blau. Was sagt mir diese?

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Hallo und herzlich willkommen hier

Es wäre hilfreich, wenn du die Fahrzeug Identifikationsnummer posten würdest. (FIN)

1. FIN angeben, ansonsten gibt es ein ZR Set mit Umlenkrolle. Die Wasserpumpe ist mit zu wechseln. Ganz genaue Leute wechseln auch die große Schraube unten an der Kurbelwelle mit. Du brauchst einen Gegenhalter (Spezialwerkzeug) um die Schraube unten zu lösen. Dann solltest du sehen ob die Wellendichtringe der Ölpumpe (KW) und der Nockenwellenring noch dicht sind. Wenn die Keilriemen für Lima und Servo schon schlecht sind, dann brauchst du die auch neu. Meistens ist auch die Dichtung oben am Ventildeckel undicht, das geht bei der Gelegenheit auch mit. Wichtig ist Sauberkeit der Auflageflächen bei der Montage des Schwingungsdämpfers und der Umlenkrolle.
2. poste die FIN
3. Ein gutes 10W40 Leichtlauföl ist ausreichend
4. keine Ahnung, da muss ein Automatik Spezialist was dazu sagen
5. Surren ist eher nicht der Auspuff. Schau mal den Zustand der Gummilager von Motor und Getriebe an.
6. Blaue Lampe bedeutet "Motor kalt" bitte noch nicht fahren wie einen Sportwagen. Rote Lampe ist entweder Kühlmittel unter Minimum oder Motor heiß

LG, Hannes

Hi,

zu 1) guck erstmal nach ob du ne Umlenkrolle hast oder nicht, aber da hilft wie schon geschrieben die FIN.

zu 4) gibt einen kompletten Filtersatz von Mann http://www.daparto.de/Automati…2-119-1052?kbaTypeId=2706
den Filter kannst Du aber auswaschen und wiederverwenden wenn nicht defekt und verwende nur ATF II, nichts anderes!!

Grüße Carsten

Servus Ihr Freunde des "WN",

die blaue / grüne Kühlwasserlampe wird zusammen mit dem "Igel" (Ansaugluftvorwärmung) durch einen Thermoschalter im Kühlwasserkreislauf ausgelöst. Ist, anders als bei den Einspritzern, eine an/aus-Schaltung.
Der Schalter sitzt hinter dem Motor / über dem Getriebe in dem Kühlwasserrohr vom Thermostaten zum Ansaugkrümmer. Da sitzen tatsächlich zwei separate Schalter drin, Teilenummern wie folgt:

035919369B, thermal switch, 30/40C M10X1 /

035919369C, thermal switch, 55/65C M10X1 2 pin white /

Welcher von beiden jetzt die Lampe auslöst kann ich aus dem Kopf nicht sagen und den Stromlaufplan hab ich gerade nicht da.

Wegen der Eco-Anzeige tippe ich auf einen defekten Unterdruckschlauch. Im Motorraum hinten, in der Nähe des Bremskraftverstärkers geht über ein T-Stück ein Unterdruckschlauch in Richtung Kombiinstrument. Den kannst Du einfach mal am T-Stück abziehen und dran saugen. Dabei sollte das ECON bis nach unten fallen (dann Instrument i.O.) und auch ohne weiteres Saugen unten bleiben (Verschlauchung dicht).
Wenn nach der Prüfung Richtung Innenraum alles ok ist, dann solltest Du einfach sämtliche Vakuumschläuche im Motorraum ersetzen - die sind vermutlich sowieso alle relativ porös - und Du sparst dir die Demontage des Kombiinstruments.

Wegen der Zusatzinstrumente - der Einbau ist relativ simpel, aber es braucht ja nicht nur die Instrumente sondern auch die Geber. Wenn ich das recht im Kopf habe muß unten in die Ölpumpe der Öldruckgeber, der Öl-Temp-Geber sitzt m.E. links am Motorblock. Ist also etwas mehrt als "plug & Play".

Viel Spaß bei der Suche,
Stefan