Bremsattel Manuell befüllen

Fahr zu einer Werkstatt oder zum ADAC. Die haben eine Pumpe mit Bremsflüssigkeit die an den Ausgleichsbehälter angeschlossen wird und Überdruck erzeugt. Dann gehst du von Rad zu Rad und entlüftest bis saubere Bremsflüssigkeit kommt. Dabei die Kupplung nicht vergessen, wenn die hydraulisch ist, dann musst du Geber- und Nehmerzylinder auch entlüften.

http://www.ebay.de/itm/Bremsenentluftungsgerat-Bremsenentlufter-Automobil-2-0l-/260820739801?pt=Spezielle_Werkzeuge&hash=item3cba20a6d9

LG, Hannes

Was auch manchmal passiert ist, dass die Topfmanschette im Hauptbremszylinder kaputt geht, weil die beim Pumpen an Stellen kommt, wo die noch nie war (Verletzung durch zuweit einfahren wegen Flüssigkeitsmangel). Wenn dem so ist, dann kann das Pedal nicht mehr den nötigen Druck aufbauen und die BF fliesst in den AG Behälter zurück.

habe selber die bremssättel komplett überholt und habe beim zusammenbau den kolben befüllt und dann noch mit einer spritze über die zuleitung des bremsschlauchs bremsflüssigkeit eingefüllt.
aber das vorbefüllen über die zuleitung sollte schon reichen wenn du den sattel dabei drehst das die größtmögliche menge an flüssigkeit rein geht.
das vorher genannte problem kenn ich auch mit dem hauptbremszylinder aber wenn du mit einem elekrtischen gerät entlüftest hast du das problem mit dem pumpen nicht.
was bei mir aber auch noch war , das sich luft vor dem lastabhängigen bremskraftregler festgesetzt hat und dadurch das pedal weicher wurde.
da kann ich nur empfehlen leitung von bremskraftregler lösen druck aufs system geben und ein bisschen warten bis etwas flüssigkeit ausgetreten ist und dann unter druck die leitung wieder festziehen.

das erstmal an tipps die ich mir vorstellen könnte. wenn du die sättel überholt hast sollten die ja eigentlich ok sein, da würde ich jetzt auch keine neuen holen auf gut glück.

Kann die Aussage vom coolblue nur bestätigen. Bei mir wars auch der Bremskraftregler an der Hinterachse! Der war festgegammelt und hat kei Flüssigkeit mehr durchgelassen. Habe den dann gangbar gemacht und beim Entlüften auf "AUf" gedrückt... siehe da... zuerst kam ganz viel luft raus und dann die Bremsflüssigkeit!

Gruß

Sorry, ich meinte meinen Audi 200 20V Turbo, wo ich das problem hatte...! Hät ja sein können, dass das beim Typ85 auch so ist...

Moin moin,

der quattro hat allerdings unter dem BKV noch einen Bremskraftregler, so ein kleines Teil, mit einer "Dose" dran.

Gruß

Timo

Egge,

Hast du den "Ball&Ramp" Mechnismus nach dem Zusammenbau wieder beigefahren, so das die Belaege wieder anliegen?

Ciao

Werner