klimakompressorkupplung

Hello Mario,

ja das ist normal so; das Teil kuppeld electromagnetic.

Welchen compressor hast du den (Marke/Brand)? Has du die richtigen Dichtungen? Sei vorsichtig beim Zusammenbau des Wellendichtrings.

Ciao und viel Spass.

Werner

Hello Mario,

von dem Hersteller habe ich bis jetzt noch nichts gehoert. Die meisten verbauten Compressoren die ich gesehen habe waren York, Delco Air, Nippon Denso und Zexel. Wobei die ersten beiden nicht von R12 auf R134 umgeruested werden sollten.

Was fuer ein MY ist dein Coupe?
Ich geh mal davon aus das der Compressor auf der linken Seite unter der Wasserpumpe vor dem Kuehler bei dir sitzt.
Sehen die Anschluesse noch orginal aus?
War die Anlage original im Fahrzeug (Datensticker in der Heckklappe Code 573).

Wenn du auf R134 umruesten willst musst du das alte Oel aus dem Compressor waschen und das neue R134 taugliche Oel einfuellen.

Schick mir mal eine PM mit deiner e-mail dann kann ich dir ein paar service *pdf files senden.

Soweit ich informiert bin kannst du in Germany kein R12 mehr legal bekommen (e-bay) und musst somit umstellen. Das bedeuted aber auch das du alle O-Ringe im System erneuern musst. Es gibt zwar noch ein paar von denen bei Audi, aber leider nicht mehr alle.

Ich hoffe das hilft dir ein bischen weiter geholfen, lass es mich wissen ob du die files brauchst.

Ciao

Werner

Hi Werner,

doch, die O-Ringe gibt es noch alle, die habe ich vor drei Wochen noch ausnahmslos alle bekommen.

Gruß Carsten

Hallo,

original sitzt der Kompressor vorne rechts vor dem Ölfilter/unter dem Krümmer.

könntest du mir die Files auch zukommen lassen? Das wäre echt ein feiner Zug von dir! Und warum sollte man die York Kompressoren nicht umrüsten oder umrüsten können?
Kommst du an neue dran?

Grüße

Hello all,

Also das ganze mal Stueck fuer Stueck.

Ihr habt recht, der Compressor sitzt bei non turbos auf der rechten Seite. Man wird halt alt.

Mal generel zur Umstellung R12 --> R134. Funktionieren wird so ziemlich jede Anlage nach einer Umstellung. Die Frage ist nur wie gut sie kuehlt und wie lange es haelt bis die Kleinteile und Steuerelemente vesagen.

Bei den York Anlagen war es von Audi halt nie vorgesehen die umzuruesten. Die Probleme treten aber meist bei den Druckminderen und dem Evaporator auf. Wenn man den Compressor zerlegt, reinigt, neue Dichtungen verwendet und allse gut schmiert sollte es von der Seite der Anlage keine grossen Probleme geben.
Ihr muesst aber auf jeden fall einen neuen Dryer einbauen, da der die Umstellung gar nicht vertagen wird.

So, das war es von meiner Seite. Wenn ihr noch mehr wissen wollt, a PM will do.

Ciao

Werner