5W40 Öl für 9,50€ Nur heute im Praktiker

Wenn die API-Spezifikationen zutreffe, wär's ein guter Deal -- so fern es ein Erstraffinat ist.

Aber wo hast Du denn die technischen Daten; insbesondere API-Spezifikation her? .. ich hab' nur das hier gefunden:

@ Lo.

das praktiker Highstar 5W-40 (so die Verkaufsbezeichnung) kannst Du unbesorgt kaufen - es ist Erstraffinat, kommt von Addinol (alter deutscher hersteller) mit Sitz in Leuna. Für vergleichbare Öle von Castrol zahlst Du das 3-4-fache...nennt sich da zB Catrol Magnatec 5W-40 A3/B4 (früher: GTX7 Dynatec)

Und ja, das öl ist auch für unsere Motoren geeignet. Wen es interessiert - ich hänge mal was an...

Danke für die Info Andi

... leider für's Schnäppchen etwas zu spät - ab heute (Freitag) kostet das Gebinde wieder knapp das Doppelte.

Ich hatte aber gestern eh' nicht die Zeit, beim "Praktischen" vorbei zu fahren.

Das Öl ist aber auch für 16,50€ ein Schnäppchen, wenn man's preislich mit denen der gleichen Qualiätsklasse vergleicht

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Was mich allerdings noch interessieren würde, Herr "Ölpapst" :

Das Öl erfüllt neben der Spezifikation VW 502 00 für unsere Benziner auch die VW 505 00 für Turbodiesel.

Da ich neben dem 90quattro ja auch noch 2 VW TDi's im Alltagsbetrieb fahre: Kann ich dieses Öl dafür auch verwenden oder sollte ich da auf Eines mit der Spezifikation VW 505 01 für PD-Diesel zurückgreifen? .. diese Spezifikation hast Du in Deinem Öl-Wiki als für Pumpe-Düse-Diesel (PD) geeignet angegeben.

Speziell:
Sind Öle der Spezifikation VW 505 00 auch für die Motoren
- MKB: AHU - 1.9 TDi PD ?? - 66kW - Mj. 1997 im Golf
- MKB: AVQ - 1.9 TDi PD - 74kW - Mj 2004 im Touran
geeignet oder sollte man besser auf die VW 505 01 zurückgreifen?

Danke!! vorab für Deine Empfehlung :thumbup:

Zitat

Speziell:
Sind Öle der Spezifikation VW 505 00 auch für die Motoren
- MKB: AHU - 1.9 TDi PD ?? - 66kW - Mj. 1997 im Golf
- MKB: AVQ - 1.9 TDi PD - 74kW - Mj 2004 im Touran
geeignet oder sollte man besser auf die VW 505 01 zurückgreifen?

soweit ich mich entsinne (nicht verbindlich ) ist der 1.9er 66kw ein VEP-TDI, als socleher genügt da die 505 00. Unterschied zur 505 01 sind die erhöhten EP-Anforderungen die durch die PD-Elemente gegeben sind.

der 19.er 74kw sollte imho ein PD-TDI sein. Da ist die 505 01 notwendig - oder eben die aktuelle, abwärtskompatible Norm 504 00 / 507 00.

Ich habe auch ne Empfehlung für ein günstiges PD-Öl:

Pentosin Pentosynth 5W-40 HC
klick in der bucht

Datenblatt Pentosynth

Freigaben

BMW Longlife-04 Ford WSS-M2C917-A MB-Freigabe 229.51 Porsche VW-Norm 502 00 / 505 00 / 505 01

Wichtig hierbei die MB 229.51 - ist eine der Normen mit den höchsten Ansprüchen überhaupt. Ist die mid-saps-version der 229.5

Danke Andi - hast mir sehr weitergeholfen :thumbsup:

.. oder soll ich lieber sagen: "Danke, Euer (Öl)Eminenz" *duck-unn-schnell-wech*

nu hör doch auf mich zu beweihräuchern hab mich nur etwas eingelesen....wenn ich das doch bloß bei elektrik auch könnte

PS: Ergänzung: von der 505 01 gibt es zwei versionen (1999 / 2005) - die neuere Version ist deutlich anspruchsvoller - erkennst du daran das oft die MB 229.5(1) auch freigegeben ist...

hier kannst du mal spielen - und die verschiedenen Ölnormen miteinander vergleichen relative oilperformance tool

hier mal der Vergleich beider 505 01 und der MB 229.51

lubrizol.png