Kaufberatung zu Coupe Quattro - KV

Hi,

willkommen im Forum.

Das Coupe macht an sich einen guten eindruck, wie original der Waagen ist ist die Frage, die Blinker in den Kotis sind nicht original, dann ist die Frage ob der vorne noch die Plasitkradhausschalen hat, sieht mir nicht so aus. Mit dem Rost ist auch immer so eine sache, dort genau hinschaun, gerade A-Säule, Scheinebrmaen unten der Frontscheibe, dann der Schwelleransatz A-Säule und hinten das ende. Dann hinten hinter den Rädern in der Ecke. Kofferraumboden sollte man sich gerade gegen das Heckblech noch mal genauer anschauen ob die Schweißarbeiten sauber asugeführt wurden.
Schau auch nach was der für Eintragungen hatte und ob die Radläufe mal gezogen wurden, das sind dann gerne rostnester und mindern den "Wertzuwachs". Ist halt auch die Frage was du mit dem Waagen vor hast, wenn er original bleiben soll dann sollte man halt alle Veränderungen am Waagen vermeiden, wenn da noch was gemacht werden soll sind gezogene Radläufe vielleicht auch garnicht so schlimm.

Ggf. auch mal in der Suche nachschauen da sollten noch einige Hinweise zu finden sein.
Gruß

Ron

Hi!

Also zum Thema Rost: A-Säule am Fensterrahmen checken, unterm Gummi (Wasser im Innenraum). Heckscharniergummies hochheben, darunter ist meist auch Gammel. Die hinteren Radläufe sind recht anfällig und auch der gesamte Unterboden kann gut rosten, vor Allem bei den Quattros wegen Geländeeinsatz. Anfällig auch die Reserveradmulde, bitte den Teppich im Kofferraum anheben.

Thema Technik: Der Quattro ist sehr unauffällig, allerdings sind die Schaltungen sehr hakelig mit der Zeit. Auch kann das Heckdiff selten Heulgeräusche machen sowie das Mittellager der Kardanwelle schlagen. Die Spritzwand am Kupplungsgeberzylinder reißt gerne aus und die Kupplung ist schlecht und zäh zu treten. Die Diff.sperren gehen mitunter schlecht oder gar nimmer rein bzw nicht mehr raus (meist nur Unterdruckproblem oder Stellglied gangbar machen).

Fahrwerk: Querlenker sind anfällig (billig), ebenso Spurstangenköpfe. Auf der HA gehen gern die Stoßdämpfer kaputt, meist werden sie hart. Die Hilfsrahmenlager sind meist immer fällig in dem Alter, merkt man an schwammigem Fahrverhalten.

Bremsen: Unauffällig bis auf die hinteren Scheibenbremsen, deren Sättel extrem oft festgammeln und die Handbremse dann schlecht oder gar nicht mehr funktioniert. Handbremsseile auch kontrollieren!

Motor: Die sind eigentlich recht robust (auch wenn ich viele andere Erfahrungen gemacht habe) und im Allgemeinen langlebig. Leider brechen sehr oft (bei den 120PS-G-Kat Quattros noch häufiger) die Krümmerstehbolzen des 5. Zylinders ab, was laut tackert beim Gasgeben und meist eine Demontage des Kopfes nach sich zieht.

Alles in Allem sind viele wichtige Technikteile entweder sauteuer oder schon entfallen, deshalb is ne gute Basis ganz gut! Trotzdem sinds gute Autos, die ich auch heute noch gerne im Alltag fahre (als Fronti) und sich völlig normal fahren lassen, wenn die Technik stimmt.

grüße Marius

Das Coupé quattro war kürzlich auch in der Bucht zu ersteigern .. hat aber den Mindestpreis nicht "gebracht":

QQP-Versteigerung

ron

Zitat von ron

die Blinker in den Kotis sind nicht original

Wenn das Fahrzeug gleich für den Export nach Frankreich vorgesehen war, SIND die Blinker Original. In Frankreich sind diese seitlichen Blinker Pflicht, wenn die vorderen Blinkleuchten im Seitenprofil des Fahrzeugs nicht zu sehen sind .. und das is' ja bei den Blinkern in der Frontschürze der Fall.

Meine Beiden aus französischer Provenienz stammenden 90er quattros hatten diese Blinker (Original VW/Audi-Seitenblinker) verbaut .. und auch der Kotflügel war diesbezüglich schon ab Werk an dieser Stelle ausgeklinkt.

.. und warum sollte ein QQP sereinmäßig keine Radhausschalen haben?? . die waren Standard bereits im letzten Vorfacer-Modelljahr 1984. Kann natürlich sein, dass die dem QQP in diesem Fall nachträglich "geklaut" hat

Moin,

Im Text steht, der Wagen ist in Frankreich ausgeliefert worden, somit sind die Blinker in den Kotis selten, und original.

Gruss

Timo

macht einen gepflegten - oder auch "gut geputzten" eindruck.
das mit der rostschutzbehandlung ist ein schmarrn. der karren
hat mal nen guten hecktreffer gehabt und deswegen wurde
da das bodenblech im kofferraum geschweisst und teilweise mit
schwarzer sprühdose vertuscht. sieht man auch an den spaltmassen
der heckklappe dass das blech wohl mal etwas weiter drinnen war,
als vorgesehen.

fazit. nettes auto zum fahren und herrichten. wegen dem schaden
bekommt ganze leider etwas weniger wert. für den angegebenen preis
also viel zu teuer in meinen augen. hier im automarkt gehen auto's für 3000
her die viel schöner sind und wo auch die heckklappe gerade ist. für 5000
gibt's schon vor paar jahren restaurierte die extrem gepflegt sind.

2000 sind wohl angemessen für den karren

Lo. schau mal auf das Bild von vorne links, mir schauts so aus als ob der keine Radhausschalen hat, klar müße er welche haben, da sie ab Modelljahr 84 in allen verbaut waren.

dado für 2000 bekommst du keinen mehr in dem Zustand.