Temperatur probleme mit NG Motor

Wird der Kühler warm während der Motor läuft?

Spring der Lüfter an?

Evtl. ist die Wapu hin, kenne das Problem das wenn es sich um die Pumpe mit Kunststoffrad handelt dieses sich wohl von der Welle lösen kann und nicht mehr richtig mitdreht.

Sonst vielleicht auch Kopfdichtung platt? (Abgase / Öl im Kühlwasser, Blubberts im Wasserbehälter, Wasser im Öl?)

Was hat denn der Thermoschalter mit der Temperaturentwicklung zu tun, wenn der Motor bei normaler Fahrt überkocht? Da bringt auch der beste Thermoschalter nix, wenn da was am Kühlsystem defekt ist. Der soll ja erst gar ned so heiß werden.

Also entweder ihr habt da irgendwo Luft reinbekommen, oder das Plastikrad der WaPu dreht sich nicht mehr mit, oder der Kühler kühlt nicht mehr anständig, oder es findet keine Zirkulation statt oder die Kopfdichtung ist futsch oder oder...

-Zur WaPu: Dicken Schlauch am Kühler oben abnehmen und dann laufen lassen, dort muss es raussprudeln, wenn nich,dann pumpt sie nicht mehr
-zur Zirkulation: Kleinen Schlauch von Kühler zu Ausgleichsbehälter am Behälter abschrauben und laufen lassen. wenn dort sauberer Strahl kommt, sondenr nur tropfen oder gar nix ist irgendwas verstopft. das MUSS frei sein.
-Wenn der Kühler schon uralt ist und überall schon grünspan und sowas ansetzt, kannst mal davon ausgehen, dass der auch wenn er noch dicht ist, einfach nicht mehr gut kühlt.
-zur ZKD: Wenn die Kopfdichtung futsch ist, hast du einen großen Druck auf den Schläuchen und er wird sehr schnell heiß. im Ausgleichsbehälter müsste es dann blubbern und auch nach Abgas riechen. Sicherer Test aber nur mit CO-Messgerät möglich, das mit sich verfärbendem Wasser funktioniert und auf den Ausgleichsbehälter draufgeschraubt wird.

grüße Marius.

Edith: Das mit dem Thermoschalter gibt halt auch ne Auskunft drüber, ob das Wasser zirkuliert. Also angenommen oben am Kühler isses so heiß, dass er dauernd kocht,aber der Lüfter läuft trotzdem nicht,dann zirkuliert nichts, weil unten am Kühler das warme Wasser nicht ankommt und den Schalter nicht genug erhitzt. Dann musst wie oben schon geschrieben mal den kleinen Schlauch abnehmen.

Hi,

wie sieht das Kühlwasser aus? Kann auch sein, das wenn zu oft normales Wasser aufgefüllt wurde sich innen alles mit Rost zugesetzt hat, dann sollte man das Kühlsystem mal reinigen, gibt da mittel für die Kippt man rein und läst den dann laufen und wechselt danach die Kühlflüsigkeit. Vielleicht auch mal mit Wasser Teile wie Innenwärmetauscher und Kühler Durchspülen, wenns zu schlimm ist wird wohl gegen Sommer nen neuer Kühler fällig sein.
Gruß

Ron

Zitat von JO191268

Hi....

@ nihilist meine info is halt so, vieleicht wurde die in neuen baureien dann generell gemacht, das coupe von meinem kumpel hat keinen war auch nicht vorgesehen.....

mfg

Jo

Alles anzeigen

Dem ist so. Wenn ein Typ89 oder B4 ab Werk eine AHK oder eine Klima (oder beides zusammen) hatte, dann hat der NG den Zusatzkühler. Ohne Klima und ohne AHK hat er keinen.

Ich tippe auch auf die Wapu. Ist ein bekanntes Problem mit dem Flügelrad aus Plastik.

EDIT: Halt, Moment... Mich machts stutzig das er abkühlt wenn du die Heizung anstellst. Somit sollte die Wapu eigentlich normal arbeiten.
Nun bin ich irgendwie verwirrt.