Tagesfahrlichtschaltung

Ich hab' vor, mir aus lichtstarken LE'D's 'ne automatische Fahrlichtschaltung zu Basteln.

Jetzt habbich mit Erstaunen beim Schlachten meines 1987er Coupé's eine Relaisliste für den Zusatzrelaisträger unterm Cockpit mit Steckplätzen für Tagesfahrlicht-Relais erspäht:

Steckplatz 3: Gong; Schaltgerät Japan, Tagesfahrlicht-ABschaltung
Steckplatz 17: Tagesfahrlicht: Lambdaanreicherung
Steckplatz 18: Tagesfahrlicht

Ich hab' zwar dafür keine Verdrahtung im Kabelbaum gefunden (4-Zylinder Vergaser), aber: Gibt's da bereits vorverdrahtete Kabelbäume für - mich interessiert's vor Allem für den 5-Zylinder (KV-JT-NG)

Wahrscheinlich sind damals nur die Exportmodelle für den skandinavischen Markt damit ausgerüstet worden, da z.B in Schweden ja bereits seit Jahr&Tag Lichtpflicht am Tag besteht

Dann bräuchte ich nämlich nicht den Lötkolben zu malträtieren und mir die Steuerung selber bauen

So, ihr Kabelmäuse: Her mit den Info's

... weil ich gerne gesehen werde

Nee, ich hab' grad' 2 Breitbandscheinwerfer aus'm Coupé über, bei denen die Fernlichtreflektoren erblindet sind. In deren Rand will ich jetzt mal versuchsweise rundum weiße Leuchtdioden mit hoher Lichtausbeute im Stecksockel "reindübeln", um mal zu sehen, ob's optisch auf die eckigen Audi's passt. Design' so à la BMW .. bitte nich' hauen jetzt

Bitte KEINE Schaltpläne; die habbich schon von der Schweden- & Norwegen-Exportausführung vom Uri ... die müssen allerdings etwas abgewandelt werden, weil die ja die Hauptscheinwerfer ansteuern .. ich denke, ein DiodenSperrgatter reicht aus, um's Abblendlicht von dem LED-Tagesfahrlicht zu entkoppeln.

Eigentlich wollte ich keine politische Diskussion über Sinn und Unsinn von Tagfahrlicht starten, sondern Info's über vorkonfektionierte Kabelbäume mit diesem Feature.

Es ist schon richtig, dass Tagfahrlicht per konventionelle Halogenlampen incl. Rückleuchten und Armaturenbeleuchtung ca. 150 Watt Leistung frisst, die vom Motor erbracht werden muss und dadurch den Spritverbrauch um ca. 0,25Liter/ 100 km in die Höhe treibt.

Genau aus diesem Grund möchte ich ja auch eine Tagesfahrlichtschaltung OHNE Einbeziehung der Armaturenbeleuchtung, Rückleuchten, Stand- & Abblendlicht installieren, die mit ein paar Watt nur für die LED-Technik auskommt.

Ich bin der Meinung, dass durch Tagfahrlicht vor Allem bei den jetzigen Lichtverhältnissen mit tiefstehender Sonne oder diesigem Wetter die automatische Fahrbeleuchtung durchaus einen Sicherheitsgewinn bringt.

Aber bitte jetzt nicht wieder 'ne Offtopic-Diskussion über Sinn oder Unsinn dieser Beleuchtung starten ... es gibt sicherlich Argumente dafür und dagegen.

Ich glaub' ich muss mir doch selber eine Verdrahtung zusammenklöppeln ... oder fahre nach Skandinavien und importiere einen Schlachter mit diesem Feature

Moin Shivoo :]
.. da brauchste Dich aber nicht zu "excusieren" ... ich wollte nur 'ne Grundsatzdiskussion über dreihunnertelfzisch Seiten verhindern

Und Du hast Recht: Orrischinòòhl is' das nit; nicht mal zeitgenössisch ... aber ich bastel' mal ein bischen am Schlachtcoupé rum, um zu gucken, wie's optisch wirkt .. wahrscheinlich verbau ich's eh' nicht im oetti, weil der Original bleiben soll.
Man weiß aber nie, welche anderen Audilis noch den Weg auf meinen Hof finden

Ich hab' mir mal den Reflektor genauer betrachtet und werde wahrscheinlich einen separaten Ring mit den LED's davorsetzen, den ich an den 4 Ecken des FernlichtReflektors verschraube ... In Frankreich kümmert mich der TÜV ja herzlich wenig ... und die Herren von der Controle technique sagen zu solchen Modifikationen meist eh' nix -- Hauptsache, 's Fernlicht wird nicht abgedunkelt

@graf
Ich nehme die Automatikschaltung der Schwedenausführung; da muss ich mir nur noch ein Diodengatter zur Entkopplung von Fahrlicht und Dioden zwischenklöppeln, dann funzt das. Und exakt aus DEM Grund böte sich der Original-Kabelbaum der Schweden-Ausführung an; falls die Tagfahrlichtschaltung nicht auch schon irgendwo in den Tiefen des deutschen Kabelbaums versteckt ist. Daher meine Fräge, ob dazu jemand Genaueres weiß

...und zu den LED's: Da nehm' ich lichtstarke glasklare mit weiß emittierendem Licht und ~12 Lumen Helligkeit. Wenn Dir das zu hell ist, fahr' mir eben mit Sonnenbrille entgegen ... ich werde definitiv NICHT auf "Schwarzlicht-LED's" zurückgreifen.
Übrigens: Helle LED's blenden ja nur bei Dunkelheit ... und da werden sie eh' vom Abblendlicht daneben überstrahlt ... und am Tag blenden sie nicht wegen der hellen Umgebung =)