Habe letzten Winter auch von 75PS 1,6l auf DZ umgebaut und bin diesen Sommer dann mit dem 2B5 Vergaser gefahren.
Um die Löcher für die Einspritzdüsen zu verschließen habe ich mir 4 Ölablassschrauben an der Drehbank passend bearbeitet (Gewinde war glaub' 24x1,5) und mit Dichtmasse eingeschraubt, funktioniert einwandfrei.
Werde den Winter aber aber auf K-Jetronic umbauen wegen der größeren Drosselklappen.
Der 2B5-Vergaser ist für den DZ glaub' schon eine ziemliche Bremse, vorallem ist er von den Düsen und den Bypasskanälen zu mager abgestimmt für den DZ (ok, Düsen kann man tauschen, aber die Kanäle muss man eben aufweiten )
So sieht das jetzt noch aus ...
Schorsch