DZ Kopf mit Vergaser betreiben

Habe letzten Winter auch von 75PS 1,6l auf DZ umgebaut und bin diesen Sommer dann mit dem 2B5 Vergaser gefahren.
Um die Löcher für die Einspritzdüsen zu verschließen habe ich mir 4 Ölablassschrauben an der Drehbank passend bearbeitet (Gewinde war glaub' 24x1,5) und mit Dichtmasse eingeschraubt, funktioniert einwandfrei.

Werde den Winter aber aber auf K-Jetronic umbauen wegen der größeren Drosselklappen.
Der 2B5-Vergaser ist für den DZ glaub' schon eine ziemliche Bremse, vorallem ist er von den Düsen und den Bypasskanälen zu mager abgestimmt für den DZ (ok, Düsen kann man tauschen, aber die Kanäle muss man eben aufweiten )

So sieht das jetzt noch aus ...

Schorsch

Irgendwann im Januar oder Februar werd' ich umbauen, da kann ich mich bei dir melden wegen dem 2B5.
Aber ich würde gleich auf Einspritzung umbauen ...oder einen Vergaser der abstimmungsfreundlicher gebaut ist ...

schorsch

Ich bin den 2B5 der Einfachheit und aus Geldgründen den Sommer gefahren, aber es ist wirklich nicht das Gelbe vom Ei. Deswegen kommt jetzt auch die Einspritzung.

servus, laut Bucheli hat der DT kleinere Einlassventile als der DS ...ob's stimmt
DT und DZ-Block müssten zumindest mal dieselbe Bohrung haben ...

schorsch