3B an US getriebe

ich meine du brauchst ne Mitnehmerscheibe von 200 20v,so ist mein Kenntnisstand.

hi
der motor, schwungscheibe und kuplung passen 1.1 an das getriebe musst aber wegen dem nadellager in der kurbelwelle gucken ob der zapfen vom getriebe da rein passt oder ob es zu klein oder zu groß ist, die welle darf in dem lager kein spiel haben und ist es zu klein kannst du den motor garnicht anflanschen!
fals es nicht passt musst du es rausholen und durch eins vom 10v uri ersätzen!

Moin!

Affenkacke (Klebedichtung von VAG) reindrücken und mit einem passenden Flansch reinschlagen! Dann drückt sich die Kacke hinter das Lager und presst es hinaus!

Gruss Dirk

Moin!

Das neue Lager geht ganz normal rein! Halt vorsichtig" reinschlagen " mit nem Gummihammer oder Stück Holz drauflegen und reinhämmern... aber schön darauf achten, daß es grade reinkommt...

Gruss Dirk

hoi

Affenkacke funnzt net weil das loch der der nadelagerhülse 1 mm hat .
es ist für die hydraulik die das auspressen vornimmt .

Die Hülse ist aus schweine harten metall,das Aufbohren der 1 mm bohrung ist nur mit spezialwerkzeug zu machen, um dann die möglichkeit zu haben doch mit affenkacke zu arbeiten .

Ich habe es mit knobelei anders geschafft .

ABER keine garantie es war Roulet .

4 Zylinder Wasserpumpe mitnehmerad , riemenscheibe ab . Dreieck mit großer zentralen bohrung und je eine 8 mm bohrungen in den ecken bleibt über .= Abzieher.

Die Hülse des nadellager hat eine Krempe die etwa 1,5 mm stark ist, die das herausgleiten dies nadelager verhindert.

Die standart unterlegscheibe einer M 10 Schraube ist genau 1 mm größer im Drurchmesser als diese Krempe.

das nadelager mus raus .Beim aushebeln des nadellager nur eine aushebelstelle verwenden , um die krempe der hülse nicht zu sehr zubeschädigen.

Nu fummel.

M 10 (SW 17) schraube 60 MM lang mit dem kopf zuerst in die hülse rein . Die hebelkante hilft jetzt eine M 10 Unterlegscheibe auf der schraube hinter die krempe zu plazieren .Ohne hebelkannte passt die U-Scheibe erst garnicht rein.
Nun eine zweite Unterlegscheibe vor die krempe legen ,Mit einer M 10 Mutter das ganze festschrauben .

Von zustand her ist das jetzt so, das die beiden Unterlegscheiben die krempe einklemmen und ein 10 mm gewinde ca , 50 MM zentral aus der Hülse des ehemaligen Nadelager herauschaut .
Jetzt eine Zange ist zwecklos ,weil niemand wirklich "gerade/Senkrecht" mit genügend kraft diese hülse herrauszieht.

nun den "ABIEHER mit 3 je 8 mm schrauben die etwa 40 mm lang sind versehen
.
den "Abzieher" über das m 10 gewinde stecken M 10 unterlegscheibe und mutter zum Festetzen des "Abziehers" verwenden .
die drei 8 mm schrauben von hand vorspannten .nun mit ner ratsche und SW 13 Nuss abwechselnd die 8 mm schrauben zuschrauben , Etwa 90-120 ° pro schraubvorgang .

Viel Glück .

MFG eltom