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Hallo
Baue meinen Uri um auf 20v Motor und stehe nun vor der Frage: Bremskraftverstärkung hydraulisch oder pneumatisch? 
Da die alte Bremshydraulik sowieso übern Jordan war, kommt nur noch die S2 Hydraulik in Frage oder eben der Unterdruckbremskraftverstärker der meiner Meinung nach einfacher aufgebaut ist und den gleichen Zweck erfüllt. Würde eventuell eine zusätzliche Unterdruckpumpe einbauen.
Was meint Ihr dazu?
mfG Unti
hab noch nen bkv vom 200er turbo typ43 hier liegen der mit unter- und überdruck arbeitet...... sollte doch funktionieren....
ich hätte einen vom 200er 20V typ 44 der hydraulisch arbeitet.
Tach
aber wenn man den vom 200er 20V verbaut muss man auch die Bombe einbauen, suche derzeit nur den halter der zur spritzwand geht rest hab ich schon hat jemnad sowas noch rum liegen, brauche es eigentlich recht dringend.
Luk
Danke erstmal für die Antworten. :]
Allerdings meinte ich einen Unterdruckbremskraftverstärker im Sinne eines z.B. "normalen" 5 ender Sauger der den Unterdruck aus dem Saugrohr entnimmt. Genau das schwarze runde Dings 
Was hält ihr davon?
mfG Unti
nur mit Unterdruckpumpe,sonst haste ja im Ansaugtrackt überall Überdruck.
Tach
genmau dat will ich los werden hab hier den grosse vom Coupe V6 wenn du interesse hast melde dich.
Luk
...und ich hab den der mit unter und über druck arbeitet weil nämlich doppelmembran!!!! 
werde demnächst mal wieder ne auktion starten und meine ganzen nicht mehr für mich interessante teile ins auktionshaus stellen.....
@ Prinz TTS
Wenn die Drosselklappe zu ist, dann herscht ja im Ansaugkrümmer Unterdruck. Und wenn man bremst dann geht man ja (meistens) vom Gas 
-> Drosselklappe zu. Bin mir nur nicht sicher ob das genug Unterdruck ist
@ luk + Heiko
Könntet ihr mir mal Fotos davon schicken? Bitte an unti881@yahoo.com
Danke!
mfG Unti
beim turbo hast du auch beim gaswegnehmen keinen Unterdruck und davon haben wir doch gesprochen oder.
Beim turbo ist immer Überdruck.
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