Motor problem die x te

gib mal ein bischen mehr info...motor kalt/warm? welche drehzahlen

bevor du irgendwas verstellst erstmal nen kleinen check machen:
unterdruckschläuche (sind es noch die ersten, sind sie wohl fertig) - alle checken, auch die zum verteiler
vergaserflansch - kurz kann falschluft ausgeschlossen werden?

arbeitet die startautomatik richtig? beheizung intakt? bimetallfeder intakt?

ansaugluftvorwärmung io? schaltet die klappe?hat der "igel" spannung?

wenn ein 4er vergaser in warmen zustand nur auf 3 pötten läuft, liegt es an der zündung...das gemisch ist ja für alle zylinder gleich...

generell ist hier literatur hilfreich - zb der etzold band 4....oder die orginalbeschreibung für vergaser und zündung bei DT/DS nmotoren von vag, gibts öfter bei ebay...

**rot wird**

Hi
Also ich hab neulich auch sowas gehabt.
Ganz einfach vielleicht: Beim KX gibts zwischen Lufikasten und Block ein Kabelstrang, von dem aus ein oder zwei Massekabel an die Ansaugbrücke gehen.
Bei den Vierzylindern geht es an das Kaltstartventil (mit nem Kabelschuh zwischen 2 Muttern)
Müsste bei nem Vergaser ja auch irgendwo in der Richtung zu finden sein.
Kuck einfach mal, ob die noch richtiggen Kontakt haben.
Es reicht NICHT aus, wenn nur 3/4 des Kabels kontakt hat.
Wenn nicht genug Kontakt da ist, Blubberts und brummts aus Lufikasten heftig raus, er hat keine Leistung und er nimmt einfach kaum Gas an und läuft extrem unrund, wie eben auf nicht allen Zylindern.

Kuck halt mal nach.

Viele Grüße Marius