Motor aus 98er Passat in Typ81 Q und Fahrwerkfrage

Servus Matthias,

wieso falsche unterforum ? Paßt doch!

Der Motor, denke ich sollte schon passen bzw. passend gemacht werden können, ob sichs lohnt ist allerdings fraglich. Die modernen 1.8er sind ja nun nicht wirklich die Lebensfreude pur.

Wegen des Fahrwerks, ist das einstellbar oder fix?

Gruß
Jens

mon ,
willkommen im forum...

zuerst was vorne weg - ein quattro ist typ 85...fronti typ 81 - nur so am rande...

ansonsten muß ich jens beipflichten...den umbau auf nen neuen 1.8er würde ich lassen - zumindest wenn es um den sauger geht. der umbau auf 1.8T würde da schon mehr sinn machen....

gut, der 1.8er hat auch 125 ps...allerdings sind das nicht die besten aller ingolstädter ponys.

mein rat: entweder den JN "fitten" oder ein umbau auf DZ oder besser PV motor (1,8 mit 112 bzw 110ps u. werks-g-kat)

die laufen sehr gut....vorteil - na spart sich aufwendige anpassungsarbeiten und bekommt das ganze auch völlig problemlos und relativ preiswert eingetragen - man bekommt sogar ne freigabe von audi, da es diese motore ja orginal in der baureihe gab

was habt ihr mit der bremse vor? als quattro sollten vorne 256er belüftet und hinten 245er massivscheiben ab werk verbaut sein - bei dem relativ geringen gewicht reicht die bremse auch bei forcierter fahrweise bis gut 150ps aus...

also lohnen würde sich der aufwendige umbau zb beim 1.8T - frag da am besten mal Hellrain dazu....

für 125 PS würde ich es nicht machen....

Moin,

willkommen auch von mir.

Zu deinem Problem:
Ich teile die Aussage von Andi, die 1.8er 125 PS Sauger sind nicht sooo der Bringer. Eine Freundin von mir hatte lange Zeit einen Audi 80 Typ 89 2.0E 115 PS und hat ihn gegen einen etwas älteren A4 1.8er 125 PS eingetauscht. Ihr Fazit: Wenn man damit Spaß haben will, muss man den Motor unendlich drehen lassen - kein Vergleich mit Dampf von unten raus ...

Ich halte auch eher einen gut gemachten DZ oder PV für eine deutlich sinnvollere Alternative.

Gruß
Bo.

zum thema gut gemacht - da wende dich mal vertrauensvolle an marcus nothelle bzw solex c45 addhe - homepage

er hat ahnung, weiß was wie aufwendig ist und baut ggf nen wunschmotor auf - zb. nen 16V turbo

Hallo!

Lass es... es lohnt sich nicht für einen ADR-Motor. Damit baust du dir nur eine Fehlerquelle ein.

Vom Umfang des Umbaus ist es fast der gleiche wie beim 1.8T denn der ADR hat den gleichen Aufbau wie der 1.8T.

Und auch meiner Homepage steht nicht alles, nur das gröbste....

Gruß Hansi

@wolfi: Du wirst lachen... aber für einen 1.8T Umbau ist ein 5-Zylinder die bessere Basis.

Ich musste die 5-Zylinder Motorhalter einschweißen und der 5-Zylinder hat mehr Platz im Bereich des Frontblechs. Getriebe aus T85 passt dennoch nicht außer das 4-Zylinder vielleicht, dann brauch man aber auch die 4-Zylinder Kupplung..