Typ85 wie wann mit kat?!?

Moin Moin!

Den 90er gabs auch mit Kat. Der hatte dann aber 120 PS.
Oh Gott, hoffentlich erzähl ich hier nichts verkehrtes.

Den Kat kann man aber für den KV-Motor nachrüsten. Sollte kein Problem sein.
Aber zu dem Thema haben wir hier unsere Spezis, die haben solche Daten im Kopf.

Typ 81 = Frontler
Typ 85 = Quattro
(bis auf die berühmten Ausnahmen)...

Gruß
Marko

Moin Wolfi !

Den Typ81 (Fronti) und Typ85 (quattro gab's ab dem Facelift zum Modelljahr 1985 (also ab Bauzeitraum ab September 1984 --- die mit den Typ44-ähnlichen Rückleuchten ) auch mit Kat Motoren --- zunächst aber nur als Kat-Vorbereitung und beigepacktem U-Kat Equipment.

Zum Modelljahr 1986 kamen dann die "großen" Fünfzylinder mit Kat nach:

MKB: KX -- 85kW -- G-Kat Euro1--- 2.226ccm (NUR im Fronti von 90er und Coupé verbaut)
MKB: JT -- 88kW -- G-Kat Euro1--- 2.226ccm (NUR im quattro von 90er und Coupé verbaut)
Edit: MKB: SK -- 83kW -- G-Kat Euro1--- 1.994ccm (NUR im Fronti von 90er und Coupé verbaut)

... die 80er hatten ja nach dem Facelift im September 1984 nur noch die "20% zylinderreduzierten" VierzylinderMaschinchen drinne.

... 90er Limo's sind IMMER Facelifter und mit 5ZylinderMotoren bestückt ... ööööhm, außer dem 90TD Turbodiesel mit atemberaubenden 51kW/70PS (nur im Mj. 1986 gebaut und eh' sehr selten)

... das Coupè gab's als Facelifter sowohl mit 4Zylinder (nur Fronti) als auch als 5Zylinder (Fronti und quattro) --- als Vorfacer (Mj.1981-1984) mit den "kleinen"Stoßfängern (danach war ja Front-und Heckschürze angesagt) gab's das Coupé NUR als Fronti --- man wollte wohl dem Uri keine Konkurrenz im eigenen Stall mit 'nem "BilligAllradler" machen

Voll verzinkt wurden die Typ81/85 - entgegen allen widersprechenden Äußerungen NICHT --- lediglich ab Modelljahr 1986 wurden dahingehend "Versuchsreihen" mit teilverzinkten korrosionsgefährdeten Karosseriepartien gefahren, die auch in nicht geringer Stückzahl in den Handel gelangt sind => "Approuved by Customer" ... sprich: Der Kunde war mal wieder ungewollt und unwissend "Testfahrer für Audi"

Edit: Der URI (die 20V-Turbo-Version) wurde hingegen ab Mj. 1987 bis zur Modelleinstellung 1991 teilverzinkt.

Hoffe, Dich/Euch jetzt nicht all zu sehr "confused" zu haben. :jump: ... war eben die teilweise chaotische Modellpolitik der "Fast 'n Furious 80er-Jahre" bei Audi

@4000s

Dangööö, Rainer :]

... ist gerade in bioenergetischer Wissensbibliothek abgespeichert worden --- wieder was dazu gelernt

Gruß Lothar

noch ne anmerkung - der SK hatte 83kw/113ps - ist soweit ich weiß die japan version....

um die kat geschichten für den 4er hinzuzufügen (nur deutschland)

JN: 1781ccm 66kw/90ps normalbenzin
PV 1781ccm 81kw/110ps normalbenzin....grade 80er GTE und coupes mit PV sind recht rar...

Uuuups, Sorry ... ich hatte beim "Past-'n-Copy" vergessen, dem SK seine "richtigen" Leistungsdaten zu verpassen SK hat natürlich 83kW

... gut dass jemand aufpasst

... ich änder's gleich im Originalposting ab :angel:

Gruß Lothar