Kabelsalat beim 20V Umbau

Hi!

Bin grade dabei den 20V (7A) Kabelbaum in meinen 90er (ehemals JS Motor) zu stricken.

Passt ja alles soweit ganz gut nur ein paar Kabel und Stecker hab ich über! 4 Kabel soll man ja angeblich immer über haben, aber bei mir sind es irgendwie mehr!

Nämlich folgende einzelne Kabel mit Kabelschuh drauf:

Rot (nicht das fette Rote zum Sicherungskasten)

Grün / Schwarz

Rot / Schwarz

Und folgende Stecker:

Oranger, eckiger Stecker mit 2 Kabeln, Schwarz / weiß und Schwarz / Gelb

Beige farbener, eckiger Stecker mit 2 Kabeln, Weiß und Schwarz / weiß

Schwarzer, eckiger Stecker mit 2 Kabeln, Rot / Schwarz und Braun

Schwarzer, runder Stecker mit 2 Kabeln, Dickes Stoffummanteltes Schwarzes und blau / weiß

und am Auto selber habe ich noch einen braunen, eckigen Stecker über, da sind so grünliche Kabel dran.

Sonst hat eigentlich alles irgedwo drangepasst, nur den Stecker für das Kombiinstument muß man ja noch umbauen, da werden auch div. Kabel übrig bleiben, aber die haben ja keine weitere Bedeutung, oder?
Muß vielleicht noch dazu sagen das das Spenderfahrzeug die Zusatzinstumente und Check Control (Bordcomputer) hatte.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen!

mfg Kai

Hey, Jungs wo sind denn die ganzen 20V Umbauer?

Das muß doch jemand wissen...?

mfg Kai

@Kai

Ich kann dir zwar auch nicht helfen, aber hast du zufällig den Stromlaufplan vom 7A in digitaler Form (eingescannt?!)?
Wir ham nämlich auch Motor umgebaut und wissen nicht so recht weiter. Nur bei uns war der Ausgangsmotor ein 7A...

Grüsse Markus

Hallo Kai,
wie Jochem schon geschrieben hat. So aus der Hüfte raus fällt das echt schwer. Ich denke das jeder der umgebaut hat Kabel über hat. Das ist von Bj zu Bj verschieden. Beschreib doch mal wie weit du bist und welche Infos dir im Kombi noch fehlen. Läuft der Motor schon? Im Motorraum wirst du zwangsläufig Kabel und Stecker über haben. Hast du den Aktivkohelfilter engebaut? Das wär nämlich schonmal ein brauner Stecker, oder Anschluß für ABS falls der 7A eines drin hatte. Hast du die Stecker nicht alle beschriftet bevor du sie vom 7A abgesteckt hast?

Hallo !

@Kai
Ich würde dir auch gerne weiter helfen, aber es ist
schon 3 Jahre her als ich das gemacht habe !

Schwarzer, runder Stecker mit 2 Kabeln, Dickes Schaumstoffummanteltes Schwarzes und blau/weiß
Das müsste für die 3 Zusatzamaturen in der Mittelkonsole sein !
Die hat dein 90er aber nicht!
Welchen Tacho hast du ?
Ich habe den normalen, da musste ich den Drehzahlmesser neu anschließen.

Ich kann ja Morgen mal nachschauen ob ich in den Plänen was aufgeschrieben habe.
Aber es ist einiges Übergeblieben, besonders im Innenraum

Gruß kroissi

ich habe mich bevor ich angefangen bin, ausgiebig mit dem Kabelbaum beschäftigt, alle Stecker und Kabel mit einem Stück Kreppklebeband versehen und beschriftet.
Danach habe ich ihn durchgemessen und auf Funktionalität überprüft, reingeschmissen und...(ok mit 4 Kabeln konnte ich auch nichts anfanegen, habe dann Hilfe bekommen, aber das habe ich dir ja schon in Celle erklärt).

bei mir ist es auch 3 jahre her, deshalb kann ich dir auch nicht helfen!!!
Das einzige was ich noch weiß, das ist der Anschluss vom Drehzahlmesser( 7a grünes Kabel im Kabelbaum, TYP81 schwarz, rot, gelb), das hilft dir aber auch nicht viel weiter

Hi!

Oh, da hab ich mich wohl etwas unverständlich ausgedrückt.
Hab die Stecker natürlich in Innenraum am Motorkabelbaum über.
Hab aber schon wieder für 2 Stecker die Verwendung rausgefunden. Der mit dem dicken, stoffummantelten Kabel ist tatsächlich für die zusatzinstumente, und ein anderer war auch schon im Typ89 nicht angeklemmt. Killa meinte, der hat nur irgendwas beim Quattro zu bedeuten.

Hab im Moment nur den Block schon drin, werde das jetzt mal alles so zusammenbauen und dann mal kucken ob es läuft....

Morgen erstmal div. Teile bestellen: Dichtungssatz, Verteilerritzel, Wasserpumpe, Zahnriemen, Zylinderkopfschrauben und noch so´n paar Kleinigkeiten...das kostet erstmal wieder ein paar €... :dead:

mfg Kai