Funktion Einspritzdüsen Luftzufuhr

kann mir jemand die funktion der luftzufuhr für die einspritzventile an der kjet erklären?

Welche art von luft soll da normalerweise hin? Unterdruck? Oder frischluft von aussen? Wie kommt die luft zu den ventilen? Es gibt ja keine pumpe oder änliches.

Was macht man bei umgebauten motoren ohne geschlossene kurbelgehäuseentlüftung? Dort ist der Schlauch zu den Ventilen ja normalerweise angeschlossen.

Jo nur wie kommt die luft da hin wenn im ansaugtrakt angesaugt wird? Dann wird die warme luft abgeführt anstatt zugeführt oder wie? Wäre es dann nicht noch besser wenn das am saugrohr hängt und durch den unterdruck ordentlich luftstrom herrscht?

Ja die ist gemeint. Ich weiss was der zweck ist

Will nur wissen wie sie funktioniert und ob ich das optimieren kann. Ehrlich gesagt scheint es mir eine placebo installation zu sein da ich nirgends lese wie die luft zu den düsen kommt.

Zitat von CarstenT.

Blödsinn, das hat nix mit Kühlung zu tun, das dient der besseren Spritzerstäubung.

Dann müsste diese luft ja zum gemisch dazukommen?

Zitat von CarstenT.

Wieso?

Die kommt doch vom Sammler/Krümmer.

Nein.

Beim JS ist es an dem 4fach verteilgummiding von der kurbelgehäuseentlüftung angeschlossen wodurch der reduzierte durchgang vom ölschmodder verschlossen ist. Spätestens dann funktioniert diese luftsache eh nicht.

Beim DZ ist es am Ansaugstuzten vor der Drosselklappe mit angeschlossen. Ist zwar saubere Luft aber unterdruck erwarte ich doch eher nach der DK, im saugrohr halt.