Audi 90 Quattro 2.2L - 136PS Typ 85 Springt an und geht immer wieder aus!

Hi,

willkommen im Forum!
Hast Du mal geprüft, ob der Steuerkolben im Mengenteiler leichtgängig ist?
Nach so langer Standzeit kann der recht schwergängig sein.
Es kann auch der Warmlaufregler sein.
Gruß
Jo

Hallo

Ziehe mal die Einspritzventile und überbrücke die Spritpumpe.
Dann mal die Stauscheibe hochziehen und gucken ob die Einspritzventile sauber und genug einspritzen.
Mein KE hat 20 Jahre gestanden und ich habe den Mengenteiler vorab umgedreht und den Steuerkolben mit Rostlöser eingesprüht.
Hat ein paar Tage eingewirkt und ich musste nix zerlegen zum säubern.
Vorab natürlich neuen Sprit, Filter, Pumpe usw.
Ruhig auch in den neuen Sprit einen Kraftstoffsystemreiniger bei geben.
Dann auch die Spritpumpe überbrücken und laufen lassen.
Wenn die Einspritzventile kleckern oder undicht sind kannst Du die auch mal mit der Spitze in Rostlöser stellen und dann
mittels Ultraschall reinigen.
Dazu reicht schon ein billiges 20€ Ultraschallgerät von Aldi und CO.

Gruß Frank

Was mir gerade noch einfällt ist die Schildkröte.
Ich habe bei mir mal alles gesäubert und beim anziehen der Schelle ist die Schildkröte teilweise wieder abgerutscht.
Die Symptome waren fast identisch mit Deinen.

Gruß Frank

... oder Riss in der "Schildkröte" (geriffelte Gummihutze über der Stauscheibe des Luftmassenmessers), vorzugsweise im Bereich des Bypassabgangs zur "Zigarre" (Lerlaufregelventil).

In Folge wird in beiden Fällen die Spritzuteilung des Mengenteilers erheblich zu mager ausfallen => kaum bis keine Gasannahme, je nach Größe der Nebenluft-Leckage.

Die Sache mit nacheinander ausfallenden Zylindern kann ich in Bezug auf oben beschriebene mögliche Fehlerursache nur insofern nachvollziehen, dass evtl. das Spritzbild einzelner Einspritzventile suboptimal ist.