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Ich suche die Teilenummer vom Radlager für das vordere zweiteilige Federbein vom 90ér mit 7A Motor.
Ist das 893 498 625 E ?
Entspricht lt. Tec Doc SKF VKBA 1356.
Diese Lager habe ich mir bestellt,
leider ist der Innendurchmesser des Lagers geringfügig zu groß 
Ich kann das Lager locker aufstecken und es dreht sich auf der Welle, Also das Lager dreht sich nicht, wohl weil das Lagerfett mehr Widerstand bietet.
Welches Radlager brauche ich?
Danke für eure Hilfe 
Hallo,
diese TN finde ich auch bei meinem Onkel für den 7A.
Wo oder bei wem hast'n bestellt? War da evtl. so eine "Klausel" wie hier mit dabei?
http://www.ebay.de/itm/Radlage…5009-104340-/141323517120
Ich kopiere nochmals:
"Die Ersatzteile sind, wenn erforderlich, mit e-Prüfzeichen und für das angegebenen Fahrzeug zugelassen, eine Eintragung ist nicht erforderlich. Die Teile werden einfach gegen die Originalteile ausgetauscht an den original Befestigungspunkten. Die Artikel sind relativ passgenau ( 
, och ja... ) und qualitativ hochwertig.
Hinweise: Die Angabe "links" bezieht sich auf die Fahrerseite, die Angabe "rechts" auf die Beifahrerseite. Wenn "rechts/links oder links/rechts" angegeben ist, bedeutet es, dass sie einen Artikel erhalten, der für rechts oder links passend ist. Unsere Karosserieteile sind generell unlackiert, Blechteile haben eine schwarze Schutzschicht gegen Korrosion.
Karosserieteile sollten vor dem lackieren unbedingt angepasst werden, lackierte Teile können nicht zurückgegeben oder getauscht werden. Radhausschalen bzw. Innenkotflügel können von der Materialbeschaffenheit zum Original abweichen es kann auch vorkommen das Modellabhängig die eine oder andere Bohrung versetzt werden muss, die Teile erfüllen Ihren Zweck und sind keineswegs von schlechter Qualität.
Achten Sie bitte genau auf die Angaben bei den Fahrzeugdetails und prüfen diese, gleichen Sie das Teil auch wenn möglich mit der Originalteilenummer ab um jegliche Falschbestellung oder Falschlieferung zu vermeiden. Bei Stoßdämpfern, Federn, Domlager und Bremsenteilen werden diese in der Auktion immer einzeln angeboten, ratsam ist bei diesen Teilen, diese paarweise zu tauschen d.H. sie müssten die Menge 2 kaufen."
Beim Freundlichen gibt's die Radlager noch in neu, allerdings dürfte der Preis ein anderer sein, als obiger ebay-Artikel.
Gruß, Stephan
Was heisst'n bei dir geringfügig zu groß? Ist da ein fühlbares spiel drin?
Der innenring wird durch die Zentralschraube der Antriebswelle erst richtig rangedresst, dass das vorher einfach "flutscht" halt ich für normal.
Andere Frage : Was für eine Radnabe verwendest Du ?
Jetzt wo du's sagst, kommt in das Radlager nicht eigentlich die Radnabe, und nicht die Antriebswelle? 
Die B3 haben ein abgestuftes Lager und auch eine abgestufte Nabe Durchmesser 43 und 45.
Du kannst also die Nabe ein Stück einschieben bis sie am inneren kleinen Innenring ansteht,
Ab da geht sie genau so schwer rein wie die normalen Typ81/85 Radnaben.
Lager nicht verkehrt herum einpressen 
Das SKF ist auch das Richtige
Die B3 haben ein abgestuftes Lager und auch eine abgestufte Nabe Durchmesser 43 und 45.
Du kannst also die Nabe ein Stück einschieben bis sie am inneren kleinen Innenring ansteht,
Ab da geht sie genau so schwer rein wie die normalen Typ81/85 Radnaben.
Lager nicht verkehrt herum einpressen
Das SKF ist auch das Richtige
Ja genau so sieht das bei mir aus.
Das Lager ist innen 2 stufig.
Trotz alle dem kann ich es einfach auf die Radnabe stecken.
LEGO-Steine gehen dagenen schwer zusammen.
Komplett ? Dann ist was faul ...
Wie sieht die Nabe aus ?
Hast Du mal die Durchmesser mit nem Messchieber gecheckt ?
Hast Du das alte Lager noch , quasi als Muster ?
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