Kühlmittel G48 oder G30?

richtig dem Kühler ist es egal, die neueren Kühlmittel sind ja für dies und das optimiert

bissle was zum lesen :
--> http://www.mas-ft.de/technik/kuehlmittel.html

Vorgeschrieben war G11, oder?

Ja, vorgeschrieben war G11 und das entspricht G48. G30 entspricht G12+

Bei BASF kann man nachlesen, dass Audi bis 1992 G48 vorschreibt und dass G48 Guss und Stahl nicht angreift, sogar einen Volumenszuwachs bei Stahl angibt. Ich habe G48 genommen um dem Heizungsflansch am Ausgang Motorblock ein längeres Leben zu geben.

G48 ist silikathaltig, die anderen genannten sind silikatfrei. Ab G12+ kann man auch mit G48 mischen, ist aber nicht schön. Wenn Reste von G12++ im System sind und dann auf G48 umgestellt wird, dann wird die Brühe unansehnlich und man bekommt Flecken im Ausgleichsbehälter.

Gut, ich werde auch in der Zukunft G11/G48 verwenden.

...musst du dann aber alle 2-3 Jahre wechseln.

Und wer sich die Kühlwasserkanäle eines Alukopfes mal angesehen hat, der verwendet eben kein G11 mehr - das Zeugs frisst nämlich gewaltig am Alu! Deswegen sind ja auch die neueren Mittel von VW/Audi herausgekommen.

Dringend anzuraten ist hier G13 (auch für alle alten Motoren, Spülung trotzdem empfohlen), da es mit allen anderen Mitteln kompatibel ist und ein Maximum an Korrosionsschutz bringt (Info eines VW-Werksmitarbeiters aus der Entwicklung)

Kennst du die Historie dieses Beispielautos? Wie oft wurde das G11 gewechselt. Wie weit war es verdünnt? Silikathaltige Kühlmittel überziehen das Alu mit einer Schutzschicht, müssen aber wegen Alterung alle 2 Jahre erneuert werden. Ein aggressives Verhalten gegenüber Alu kann hier nicht ohne weiteres dem G11 zugeschrieben werden.

Aber klar kann man G13 einfüllen und nie mehr wechseln, weil das eben nicht altert.