Kabelbelegung Tachostecker

Hallo zusammen!

Hätte eine Frage zur Kabelbelegung der beiden Tachostecker, vielleicht hat jemand Bilder für mich, wie das richtig gehört!? Ausgangssituation: Es handelt sich um 1984er Nachfacer-Coupe mit 2,3 Liter Motor. Das Coupe stand beim Vorbesitzer 10 Jahre in der Garage, da er sich nicht von seinem "Jugend-Auto" trennen wollte. Leider hat er damals knapp 10 Kippschalter für Car-Hifi und Unterbodenbeleuchtung selbst nachgerüstet und für die Kabelverlegung zahlreiche Möglichkeiten im Innenraum gesucht. Bei dieser Gelegenheit hat er auch irgendwas (für mich nicht nachvollziehbares) an die Tachoelektrik geklemmt und ein dadurch ein paar Kabel verändert. Markante Fehler: Das Fernlicht funktioniert nur in Zusammenschaltung mit der Heckscheibenheizung, der Drehzahlmesser bleibt bei 1500 Umin hängen...

Hab den Tacho daher entfernt und bei beiden Steckern "Unregelmässigkeiten" festgestellt:

Kleiner Stecker: Hier ist wohl nur das braune (Masse?)-Kabel aus dem Pin gerutscht. Will es wieder anlöten, aber vorher bräuchte ich eine Rückinfo, ob es auch wirklich dahin gehört, siehe Bild.

Großer Stecker: Das blau-schwarze Kabel (im Bild ganz Links) führt nirgendwo hin, im Kabelbaum ist nur ein blau-schwarzes Kabel und das ist noch an der richtigen Position im Stecker. Das Rot-Gelbe Kabel befindet sich im Kabelbaum, hat jedoch keine Anbindung an den Stecker. (Das zweite Steckfeld von links ist gänzlich leer) Siehe Bild.

Vielleicht kann mir einer nähere Infos geben oder mir ein Bild der Stecker im kompletten Zustand zuschicken...

Danke für die Hilfe im Voraus!

Gruß aus München
Stefan

Hallo Micha,

erstmal Danke für die Antwort! Dass beim 12-poligen Stecker der zweite Steckplatz offen ist, hilft mir schonmal weiter...

Folgender aktueller Status, falls jemand mal ein ähnliches Problem hat:

Habe das braune Massekabel wieder in den Steckplatz 3 des 10-poligen Steckers gelötet, siehe da, Heckscheibenheizung und Fernlicht tun wieder das, was sie sollen...dass der Drehzahlmesser bei 1500 Umin hängen geblieben ist, hatte nichts damit zu tun, dass hatte ich einer Pfuscherei des Vorbesitzers zu verdanken. (Hatte sich mechanisch gesperrt..)

Bei der heutigen (ersten) Probefahrt ist mir nun aufgefallen, dass die Tankanzeige auch nicht funktioniert, was somit darauf schließen lässt, dass der Steckplatz 1 des 12-poligen Steckers dafür verantwortlich ist...

Werde weiter berichten, ob ich es hinbekomme und die Ursachen schildern! Anbei noch Bilder vom Coupe...

Gruß Stefan

Stimmt, die Warnleuchte der Handbremse geht auch nicht... Es ist ein KV-Motor. Sagt Dein Handbuch etwas über das Gelb-Rote Kabel?

Danke!
Gruß Stefan

Hallo nochmal! Hat keiner ein Bild von den Kabeln hinterm Tacho? (Facelift) Sind Eure Coupe´s alle schon zusammengebaut und fahrbereit...? :thumbsup:

@Thomas: Geht das blau-schwarze Kabel dann von der Kontrollbirne in den 12-Poligen Stecker auf den ersten Steckplatz?
(Das rot-gelbe Kabel hat übrigens einen größeren Kabelquerschnitt als das blau-schwarze )

@CarstenT: Der Audi hat kein ABS. Falls es jedoch eine Vorhaltung wäre, wundert es mich noch mehr, was der Vorbesitzer daran rumgemurkst hat...

Gruß
Stefan