Was sollte man heute für 'nen S4 mit AAN-Motor und "Pullman"-Vollausstattungso anlegen 'dürfen' ??

Hab' gestern bem Biken einen "Erste-Hand" 1992er S4 Avant "Pullman" quattro mit 270Tkm mit "OpaMatic" auf der Uhr in lecker Zustand bis auf *erneuerungsbedürftige UFO-Bremsanlage an der VA* erspäht .. und eben Probe gefahren. *Leggaaah* Teilchen

Hat jemand Ahnung, was man für das Teil heute so max. hinblättern sollte; ca 500,-€ ?! an Teilen für ne neue UFO-Anlage nicht eingerechnet.

Ich bin stark geneigt,mir dieses unfallfreie Teil von nem KFZ-Meister zuzulegen ... und dafür meinen anderen allradgetriebenen 2.5-Liter 5-Zylinder 20V-Turbo mit 193 *geschalteten Pferdchen*, den ich h e u t e auf denTag genau erst 4 Wochen habe, *wieder-am-Markt-zu-platzieren*

Bin für jegliche "Denkanstöße" dankbar.

.. uuuund: NEIN, der "oettinger" isses nicht, der eingetauscht wird; deeehr hat ja "nur" nen 2.5 Liter 10-Ventiler Sauger verbaut

Genauuu sooo doof hab' ich auch da gestanden, als mir der KFZ-Meister was von "Pullman" bei nem Audi gesagt hatte.

Das Ding ist ein absolutes Einzelstück, allerdings sollten die UFOs bald erneuert werden; aber da hab' ich 'nen "Schbechel-Frend" an der Hand, der mit das Gelump NEU!! für 350,-Öcken original von ATE besorgt; normaler Preis ca. 520,_€ alleine Bremsscheiben und Beläge für die VA (hinten hat er ja "normalsterbliche" Kolbenbremsanalge

Hab' seit eben die zum Fahrzeug gehörende Mehrausstattungsliste; direkt FIN-bezogen von Audi .. da bin ich noch nicht durch; sind so 6-7 DIN-A4 Seiten

Fotos wollte ich eben schießen ... weil gerade "eingesackt das Teil" ... war aber gerade in der Lackierkabine zur Beseitigung zweier Roststellen an der Unterkante Heckscheibe .. diiiie musste eh raus weil schlampig eingekleb t und an der Oberkante lose.

Bilder jibbet spätestens, wenn das Geschoss bei mir auf'm Hof steht.

Aber jetzt hat immer noch Niemand was zu nem "standesgemäßen Preissegment" gesagt. *grml*

... is' der 1992er S4 (C4) Avant 2,2E 20V Turboquattro Fünfzyliner mit AAN Motor (169kW / 230 PS) :thumbup: .. geht wie Hölle das Teil .. mit 245er 17-Zöller-Schlappe in ordentlichem Zusatand; 8-fach bereift (alles LM) und abnehmb. "Zigeunerhaken" (AHK) ... 1. Hand und unfallfrei; professionelle komplett-Neulackierung vor ca. 5 Jahren durch eben diesen KFZ-(Lackier)Meister :thumbsup:

*ääähm* .. Heikoooo:
Wer Lesen kann ist klar im Vorteil

Zitat von Lo.

.. uuuund: NEIN, der "oettinger" isses nicht, der eingetauscht wird; deeehr hat ja "nur" nen 2.5 Liter 10-Ventiler Sauger verbaut

... weiiil: Ich w u s s t e, dass solche Kommentare kommen würden ...

Zitat von Schludde

wollte disch ja nur bisl ärgern.....

Sosooo; dann bring' ich Dir auch keine Felgen mehr mit . . . auch keine 'Verranzten'

Zitat

von

Boris Ivanitsch

Hat der Verkäufer denn keinerlei Preisvorstellung?

... doooch; aber ich will aus dem Verkauf des einzutauschenden anderen 2.5E 5T-20V noch mindestens 1.000,-€ am Ende über haben .. und zwar
N A C H Einbau der neuen UFO-Bremsanlage

Ich weiß ich bin frech ... aber die 'gewünschten 2.500,- Öcken' kriegt Der von mir nicht für den S4

Danke für die Einschätzung, Thomas aka 90quattrotyp85

Ich versuch' mal, die Hälfte der "nominellen" Materialkosten noch vom Kaufpreis runterzuhandeln, dann dürfte ich ein Schnäppchen machen; is ja auch ein "Frauenauto" gewesen, weil n u r die Göttergattin des KHZMeisters das Teil gefahren ist .. und jetzt einen Q5 TDi pilotoert.

Auf's Geld kommts Denen nicht so an; vielmehr hab' ich mal meinen Charme spielen lassen und angdeutet, dass der S4 wieder aufgebaut wird .. obwohl: *Viel Aufbauen* ist b ei deeehm gepflegten technischen und optischen Zustand eh nicht viel ... und dass ich ab-und-zu mal zum *Motorhaubenstreicheln bei Kaffee und Kuchen* vorbeischauen werde; sind ja nur 7 km "Standortwechsel" für den S4 :thumbsup:

... und das Dickschiff Volvo V70 2.5 5T-20V "quattro" ... W e n n denn 4 Ringe drauf wären; ansonsten heißt er "AWD" ist auch schon so gut wie an den Mann gebracht; da krieg' ich zum S4 noch was 4-stelliges bei raus