Probleme mit neuer Kupplung

Wer hat das gemacht? Ein Koch?

Musst du zurück zum Verursacher und nochmal machen lassen.

LG, Hannes

Vielleicht die Schwungscheibe rillig gewesen ?

Gruß
Rainer

Prinzipiell wären ein paar Infos zum Auto nicht schlecht für die es nicht kennen .
Motor ? Getriebe ? Laufleistung ?

Wenn an ner Kupplung was eingestellt wird dann das Kupplungs-/ oder Pedalspiel .
Also wie ist das Pedalspiel bei deinem Auto ?

Zitat von form&farbe

Vielleicht die Schwungscheibe rillig gewesen ?

Gruß
Rainer

Dann hätte sie getauscht gehört , oder ?

ich tippe mal ins blaue.....Kupplungsscheibe nicht genau mittig zentriert.......

Zitat von Heiko Kaiser

ich tippe mal ins blaue.....Kupplungsscheibe nicht genau mittig zentriert.......

wie geht das?
Das Zentrieren ist ja nur einmal für den Zusammenbau relevant, nach einmal trennen ist die sowieso genau zentriert.

Zitat von Hannes

wie geht das?

Stimmt, das geht nicht. ist doch auf der Verzahnung der Getriebewelle.....
...geht da auch was falsch: gibt 23 oder 24 Zähne, das passt oder passt gar nicht.... aber sauber sollte die Welle sein und ein Fingerchen Fett sind auch hier ein kleiner Teil des anständigen Kupplungstausches.

Ausrücklager getauscht und richtig montiert ?!

Nochmal, mit einem der schon mal ne Kupplung gesehen hat, auseinandernehmen und dann ggf. Bilder und Fragen an die Rasselband hier ....

@ Hannes

bist du dir da sicher? Wir haben die damals mit einem Zentrierdorn zentriert. oder war es die Druckplatte??

aber stimmt...spät. wenn das Getriebe wieder eingebaut wird, merkt man es....

Hi Heiko

den Zentrierdorn braucht man, damit die Getriebewelle durch die Verzahnung der Kupplung in das Nadelleger trifft beim Zusammenbau. In dem Moment ist die Kupplungsscheibe ja zwischen Druckplatte und Schwungscheibe bombenfest eingeklemmt.

Die Druckplatte wird von den Innensechskantschrauben zuverlässig an der Schwungscheibe zentriert. Ebenso die Schwungscheibe an der KW.

Vibrationen können dann eigentlich nur durch ein kaputtes Nadellager, ein falschrum eingebautes Nadellager oder falsch montierte Getriebelager hervorgerufen werden. Da gehe ich davon aus, dass die Verschraubung Getriebe/Block nicht wackelt

LG, Hannes

PS.: Einen Finger Fett ist etwas zu unpräzise. Da gehört Kupplungsverzahnungsfett hin. "Normales" Fett hat einen zu niedrigen Tropfpunkt und würde dann bei höheren Temperaturen die Reibflächen schmieren, was dazu führt dass die Kupplung durchrutscht und die zu fettenden Stellen trocken laufen.

es wurden ja schon viele dinge aufgezählt die man beachten muss /sollte.
ist die kupplungsschiebe richtig herum eingebaut worden (sollte getriebeseite auf einer seite der scheibe stehen), wenn nicht würde es dieses Problem hervorrufen?
ich kann es mir eigentlich nicht vorstellen.

um das Problem zu beheben wird es bestimmt nicht ohne ein weiteres mal zerlegen gehen.

lg