Unterschiedliche Aufhängungen im Typ 81?

Die Unterschiede sind glaube ich wegen der Servolenkung. Fahrzeuge mit Servo haben eine etwas andere Fahrwerksgeometrie.

PS: Die Profis werden mich ausbessern, wenn ich was falsches schreibe, die Servo-Fahrwerke haben aber glaube ich einen höheren Nachlauf.
Umbauen mußt du nicht unbedingt.

Die Traggelenke der VA sind unterschiedlich, ohne Servo sind die grade und mit Servo gekröpft.
Gruß

Hi,

wie schon richtig gesagt wurde. Es handel sich bei der mit graden Sturzgelenken um die nicht Servovariante und bei den gebogenen um die Servovariante.

Hierbei sind nicht nur die Sturzgelenke anderst! Unterscheiden tun sich, Federbeine (verschobene Aufnahme), Dreieckslenker und Stabi mit Koppelelement. Die Servoachse ist im Prinzip die modernere Variante, was sich in der Spurstabilität bemerkbar macht. Fordert allerdings im Stand höhere Lenkkräft.

Kann im Prinzip in Kombination mit und ohne Servo jeweils gefahren werden. Nur bitte nicht in der Achse an sich mixen. Ich fahre selbst die "Servoachse" mit der mech Lenkung, was meiner Meinung nach die schönste Variante ist.

Gruß

Ron

Also als ich damals hier nachgefragt hatte, ob man in einen nicht-Servo-Wagen die gekröpften Traggelenke (weil besser verfügbar und billiger), die eigentlich in die Servo-Variante gehören, verbauen kann, wenn man danach bei der Achsvermessung die Spur- und Sturzwerte trotzdem vom Nicht-Servo-Modell nimmt, hieß es: "Ja, kein Problem. Geradeauslauf verbessert sich durch den vergrößerten Nachlauf, aber er lässt sich noch etwas schwerer lenken."

So fahre ich nun schon 3 Jahre und hatte bisher nie Probleme.

Was ist da an den Querlenkern und den Koppelstangen anders? Ich weiß nur von unterschiedlichen Traggelenken.

Bitte um Aufklärung.

MfG

Das Setup, das du fährst kenne ich auch nur so.
Zur Koppelstange kann ich nichts sagen, da die 5 Ender NFL ja eh Servo haben, und die 4 Zylinder meines Wissens keine Koppelstangen haben, da der Stabi direkt am Querlenker befestigt wird.
Querlenker kann ich mir auch nicht vorstellen, dass es da Unterschiede zwischen Servo und Nichtservo geben soll. Lediglich 4 und 5 Zylinder sind unterschiedlich.
Gruß

Zitat

da die 5 Ender NFL ja eh Servo haben,

Das stimmt nicht, beim JS war es ein Extra.

Grüße Carsten

Das stimmt nicht, beim JS war es ein Extra.
... und audi hatte verdammt gute Verkäufer.... der schwere 5 Zylinder macht das einparken so schwer....
deswegen sieht man selten welche ohne Servo, sieht aber schon komisch aus ohne.

Was ist bei den Querlenkern 4 und 5 Zylinder unterschiedlich?

Also, das die Sturzgelenke nicht servo unter den Querlenker geschraubt werden und die Sturzgelenke Serve in den Querlenker geschoben und dort verklemmt sind dadurch schon sehr wohl unterschiede.

Gruß

Ron