KX geht nach 3 Sek. aus

Entweder ist der Steuerkolben vom Mengenteiler fest, oder ein Sensor liefert Müll. Meist Temperaturfühler am Wasserstutzen unten.

Zitat von Quattro86

Benzinpumpe läuft.

Ich würde Sie trotzdem einmal brücken, so dass sie garantiert dauernd läuft.

Ansonsten, wie immer, Undichtigkeiten im Ansaugtrakt überprüfen.
Schlauch zum Bremskraftverstärker oder auch die "Ansaughaube" eingerissen.
Ist irgendwo sonst ein Schlauch abgerutscht oder defekt ?

mfg
Thoren

ich hatte das gleiche problem beim kx auch: abhilfe war ein voll geladen Batterie bzw der austausch der Kraftstoffpumpe.

meiner ist wie am ersten Tag angesprungen, dann einfach ausgegangen...

Ansonsten kann ich mir das auch mal anschauen. Hannover Schneverdingen ist ja nicht so weit weg.

Zitat von Quattro86

Kann der Leerlaufsteller daran Schuld sein? Hab den Verdacht, das der ne Macke hat, aber dann dürfte doch eigentlich nur der Leerlauf unrund sein, oder lieg ich da falsch?

Genau diese Vermutung traf zumindest bei mir (mit NG- Motor) zu:

Nach dem Anspringen ging der Motor auch direkt wieder aus, obwohl die Tage vorher nichts darauf hindeutete.

Da ich somit liegengebleiben war, habe ich eben den ADAC gerufen. Der Pannenhelfer hat dann die Bärentatze gehoben, Startpilot eingesprüht und auch noch irgendwo daran gedreht, damit das Standgas erhalten blieb. Da ich den Wagen erst eine Woche hatte, bin ich dann direkt zu VW/AUDI gefahren. Da es ein Motorproblem war, sollten Fachleute ran... :wacko:

Kurz und gut: Es war das Leerlaufregelventil, sonst hat dem Motor nichts gefehlt!

Gruß, Hendrik

Sollte die Zündung i.O. sein und lediglich Kraftstoff fehlen, probier mal das:

Vorausgesetzt: Pumpe läuft und bringt einen Kraftstoffdruck von mindestens 6 bar :

Luftfilter herausnehmen, Kumpel ans Zündschloss setzen und starten lassen,
dabei selbst von unten leicht gegen die Stauscheibe drücken.
Lässt sich diese über den Totpunkt drücken und springt der Motor dann
auch noch an und läuft halbwegs, dann :

> Motor aus
> Kraftstoffleitung zu einer beliebigen Einspritzdüse direkt am Mengenteiler abschrauben
> sauberes Tuch darüberlegen und festhalten
> Kumpel starten lassen, aber Pfoten wech von der Stauscheibe !
> wenn kein Sprit kommt mechanischen Kraftstoffdruckregler neben
dem Mengenteiler ersetzen

Wenn´s nix bringt nochmal melden, dann schreib´ ich den nächsten Prüfschritt.....

Grüße - Uwe