Hallo zusammen,
nachdem hier und in anderen Foren öfters gefragt wird, wie so ein Umbau von 4 auf 5 Zylinder läuft, möcht ich euch hier ein bißchen meinen Umbau zeigen, den ich gerade mach.
Das Fahrzeug ist ein Audi 80 Quattro 2 Türige Limo. Grund für den Umbau auf 20V Turbo ist, dass der Audi Front und Heckschäden hat und hatte und der originale 4 Zylinder Vergasermotor auch im Eimer ist!! Somit war die Entscheidung recht einfach...
Bild 1: Fahrzeug
Bild 2: Spritzwand mit rausgetrennter Batteriehalterung
Bild 3: Loch gefräst und Kabelbaum verbaut
Bild 4: Motorraumüberblick
Bild 5: In meiner Hand der originale 220V Motorhalter links und verbaut ist schon der 5ender Typ85 Halter